沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值。（）

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累计当量轴次公路等级路面结构总厚度面层类型

设计弯沉值容许弯沉值弯拉应力剪应力

贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉自动弯沉仪测定的是动态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉

竣工前竣工后竣工后第一个最不利季节竣工后第一冬季

承载板直径一般为300mm 传感器总数不少于7个，建议布置在0－250cm范围内行驶速度不宜超过50km/h 每一测点重复测定3次，取其平均值作为计算依据

当路面平均温度为21℃，要进行温度修正沥青层厚度大于5cm，应进行温度修正当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测试时，可不进行支点变形修正对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。

15 10 7 5

强度回弹模量设计弯沉值弯拉应力

沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃ 沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃ 沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃ 沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃

贝克曼梁法自动弯沉仪法落锤式弯沉仪法承载板法

水泥混凝土路面 3cm厚的沥青路面 4cm厚的沥青路面 10cm厚的沥青路面

容许弯沉值计算弯沉值设计弯沉值实测弯沉值

后轴轮胎气压应满足0.70Mpa±0.05Mpa的要求后轴载应满足100KN±1KN的要求。当路面横坡为4％时，需进行超高影响修正对比试验按弯沉值不同水平范围选择不少于5段路面结构相似的路段。

设计交通量设计弯沉值容许拉应力极限抗拉强度

第2类第4类第6类第8类