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复曲线地段轨距加宽递减,应在()。

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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头  尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为1.5m  尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理  导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端4m处;曲尖轨时按标准图或设计图办理  导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端5m处;曲尖轨时按标准图或设计图办理  
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰  复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减  两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减  在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减  在困难条件下,站线上的轨距加宽可按6‰递减  
正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰  在较大轨距曲线内递减  在较小轨距曲线内递减  正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减  
正矢递减  缓和曲线  直线段  圆曲线  
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于1‰  曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于2‰  曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于1.5‰  曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于2.50‰  曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于6‰  

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