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柴油机压缩行程中压缩的是（）。

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柴油机起动时起动空气应在进入气缸

压缩行程膨胀行程进气行程

四冲程柴油机的中当压缩行程接近终了活塞到达上止点前由喷油器向燃烧室内喷人一定量的__雾化柴油

进气行程压缩行程做功行程排气行程

柴油机在压缩行程压缩的是可燃混合气

十字头式柴油机倒车导板在工作中受的力是

正车压缩行程侧推力倒车膨胀行程侧推力正车膨胀行程、倒车压缩行程侧推力正车压缩行程、倒车膨胀行程侧推力

柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高即压缩比大

柴油机在中燃料供给系中的柴油进入汽缸

进气行程压缩行程作功行程前

柴油机对外输出动力的行程是

进气行程压缩行程做功行程排气行程

四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为

均小于180° 压缩行程小于180°，膨胀行程大于180° 均为180° 压缩行程大于180° ，膨胀行程小于180°

四冲程柴油机的压缩行程中当活塞到达时其压缩行程结束

上止点下止点中间点端点

柴油机在压缩行程中压缩的是柴油

四冲程柴油机的中当活塞到达上止点时其压缩行程结束

进气行程压缩行程做功行程排气行程

在压缩行程终了时柴油机靠火花塞强制点火而汽油机则靠自燃

四冲程柴油机的压缩行程中当活塞到达上止点时其压缩行程

结束关闭打开开始

十字头式柴油机的正车导板在工作中承受的力是

正车膨胀行程、倒车压缩行程侧推力正车膨胀行程、倒车膨胀行程侧推力正车压缩行程、倒车膨胀行程侧推力正车压缩行程、倒车压缩行程侧推力

十字头式柴油机倒车导板承受着倒车膨胀行程正车压缩行程的侧推力

柴油机起动时起动空气应在压缩行程进入气缸

十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是

正车膨胀行程，倒车膨胀行程的侧推力正车膨胀行程，倒车压缩行程的侧推力正车压缩行程，倒车压缩行程的侧推力正车压缩行程，倒车膨胀行程的侧推力

柴油机对外作功的行程是

进气行程压缩行程膨胀行程

与汽油机相比柴油机的混合气形成在

进气行程整个压缩行程压缩行程末期进气与压缩行程

柴油机对外做功的行程是

进气行程压缩行程膨胀行程排气行程

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