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《铁路交通事故调查处理规则》 规定, 错办或未及时办理信号致使列车停车, 未构成 一般 C 类以上事故的为( ) 。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库四》真题及答案
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铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故认定书内容包括事故发生的 时间和事故性质
铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故调查报告应包括事故发生和整 改措施建议
铁路交通事故调查处理规则规定应停车的客运列车错办通过定责任
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车辆
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铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故调查报告应包括事故发生的时 间和事故性质
铁路交通事故调查处理规则中对铁路交通事故的等级如何划分
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铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故调查报告应包括事故造成的人 员伤亡和直接损失
铁路交通事故调查处理规则规定错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任 划分通过列车司机未及时发现定单
车务
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车辆
供电
铁路交通事故调查处理规则规定为根据铁路交通事故应急救援和调查处 理条例国务院令第501号以下简称条例
及时准确调查处理铁路交通事故
严肃追究事故责任
防止和减少铁路交通事故的发生
及时准确调查处理责任人
铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故调查报告应包括与事故有关的 证明材料
铁路交通事故调查处理规则规定的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理 的日常工作
安全监管办
铁路总公司
铁路局
国家铁路局
铁路行李包裹损失处理规则中发生铁路交通事故造成行包损失时应按有关规 定进行调查处理
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
《铁路交通事故调查处理规则》
《交通法》
《交通管理规则》
设备故障造成铁路交通事故时按铁路交通事故调查处理规则有关规定办理
铁路交通事故调查处理规则规定派驻各地的安全监察机构依据本规则的规 定分别承担铁道部安全监管办指定的事
安全监管办
铁路总公司
铁路局
国家铁路局
凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时按何规定办理
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》及《铁路交通事故调查处理规则》
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
《铁路交通事故调查处理规则》
《红规》
根据铁路交通事故调查处理规则规定铁道部安全监管办的安全监察部门负责铁 路交通事故调查处理的日常工作
铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故认定书内容包括事故责任的 认定
发生铁路交通事故造成货物损失时除按铁路货物损失处理规则处理外 应按铁路交通事故应急救援和调查处理条例
铁路交通事故调查处理规则规定铁路交通事故认定书内容包括对有关责任 单位及人员的处理决定或建议
铁路交通事故调查处理规则规定铁路安全监督管理办公室要加强铁路运输安全 监督管理建立健全铁路交通事故调
制度
法则
程序
办法
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当轨下调高垫板连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到mm可以采用垫砟起道
可动心轨辙叉道岔的垫板作业可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行垫板厚度 不应超过mm
160km/h≥Vmax>120km/h正线线路轨道轨向直线作业验收标准为mm
道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下mm并做好排水坡
固定区累计位移量大于mm时应及时上报工务段查明原因采取相应措施
160km/h≥Vmax>120km/h正线线路轨道水平作业验收标准为mm
Vmax>160km/h正线道岔轨道水平作业验收标准为mm
Vmax>160km/h正线道岔轨道轨向直线作业验收标准为mm
一次起道量在31~50mm一次拨道量在11~20mm时作业轨温不得超过实际锁定轨 温℃
Vmax>160km/h正线线路轨道高低作业验收标准为mm
导曲线下股高于上股的限值经常保养为mm
Vmax≤120km/h正线及到发线线路轨道三角坑缓和曲线作业验收标准为mm
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度大于120km/h地段矢度不得大于mm
160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔轨道高低作业验收标准为mm
Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道轨向三角坑作业验收标准为mm
Vmax>160km/h正线线路轨道三角坑缓和曲线作业验收标准为mm
160km/h≥Vmax>120km/h正线线路轨道三角坑直线和圆曲线作业验收标准为 mm
Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道水平作业验收标准为mm
线路大中修验收标准允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于
垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过mm
Vmax≤120km/h正线及到发线线路轨道高低作业验收标准为mm
Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道轨向直线作业验收标准为mm
垫砟作业每撬长度不得超过根轨枕并随垫随填夯实道床
160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔轨道轨向支距作业验收标准为mm
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于℃
max>160km/h正线道岔轨道轨向三角坑作业验收标准为mm
跨区间和全区间无缝线路单元轨条长度不大于1200m时设置对位移观测桩
无论作业中或作业后发现线路轨向不良用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差当两 股钢轨的轨向偏差平均值达到mm在轨温不变的情况下过车后线路弯曲变形突然扩大时 必须立即设置停车信号防护及时通知车站并采取钢轨降温等紧急措施消除故障后放行列 车
工地焊接轨条端头应方正左右股轨端相错量不应大于mm
工地焊接线路允许速度大于160km/h时铝热焊缝距轨枕边缘不应小于mm
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