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柴油机连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到（），取出后迅速将小头衬套压入座孔内。

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过盈配合间隙配合固定连接松散连接

在柴油机中当连杆小头采用压力润滑时在连杆杆身内钻有油孔将连杆连通润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆

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在柴油机中当连杆小头采用飞溅润滑方式时在连杆小头上方或侧边钻有

集尘孔集气孔集水孔集油孔

柴油机连杆校直后应进行人工时效处理具体的工艺是将连杆加热到保温0.5~1h然后再缓慢冷却至室温

400-450℃ 300-350℃ 500-550℃ 200--250℃

关于柴油机连杆受力论述不正确的是

增压二冲程柴油机连杆受压应力作用四冲程柴油机连杆受拉压交变作用二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用连杆不受弯矩作用

柴油机活塞和连杆小头的重量越大曲轴转速越高则曲柄连杆机构的往复惯性力

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飞轮的主要作用是保持均匀回转协作柴油机启动保证柴油机空车运行的稳定性

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上方下方左侧右侧

论述安装柴油机连杆螺栓时的注意事项

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润滑油冷却水柴油新鲜空气

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柴油机连杆出现裂纹变形磨损小头衬套损坏时更换

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组装活塞连杆时应注意连杆和活塞的安装方向如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与涡流凹坑应处

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