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轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修, 应办理() 。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库(单选题)》真题及答案
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整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所是基本内容
计划维修
线路中修
临时补修
大修
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中管理值为应及时进行轨道整修的 质量控制标准
限速
作业验收
经常保养
临时补修
铁路线路修理规则规定根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态 成段整修线路属于线路道岔临时补
临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损 状态影响其正常使用的处所进行的临时
临时补修指对轨道几何尺寸超过容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影 响其正常使用的处所进行临时性修理以保
周期检修
经常保养
综合维修
临时补修
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中临时补修管理值为轨道应经常保持的 质量管理标准
临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损 状态影响其正常使用的处所进行临时性
铁路线路修理规则规定轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中临时补修管理值为 应及时进行轨道整修的质量管理标
轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修应防护
办理封锁施工手续,设置移动停车信号
办理慢行手续,设置移动减速信号
办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
设置作业标
临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进
下列作业应办理临时封锁手续设置停车手信号防护
危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修
线路胀轨的紧急处理
更换重伤钢轨、 辙叉或联结零件
轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修
钢轨、 辙叉或夹板折断后的紧急处理
线路道岔临时补修主要是整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理 值的处所更换达到更换标准的伤损夹板更
更换或处理折断、 重伤钢轨及焊缝
处理不良绝缘接头
调整严重不良轨缝
更换或整治失效无砟道床
整修严重不良的道口设备
处理线路其他故障
按照线路保养质量评定标准规定轨道几何尺寸出现下列情况每处扣41分
轨距变化率大于1/1000
超过经常保养容许偏差管理值
钢轨折断未及时永久性处理
轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值
属于线路.道岔临时补修范围内
整修严重不良的道口设备
调整严重不良轨缝
疏通严重淤塞的排水设备
整修线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所
曲线.道岔及其他薄弱设备的强化
无砟线路临时补修主要内容包括
无缝线路应力调整或放散
及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所
处理伤损钢轨(含焊缝)和失效胶接绝缘接头
更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件
无砟轨道经常保养基本内容有对轨道质量指数TQI超过管理值的区段 或轨道几何尺寸超过容许偏差管理值的处
综合维修
临时补修
经常保养
周期检修
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的标准
质量控制
设备检修
轨道控制
几何控制
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段及时对线路几何尺寸超过临时补修容许 偏差管理值及其他不良处所进
下酮陌项不是线路道岔临时补修主要内容
整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所
更换(或处理)折断、 重伤钢轨及桥上、 隧道内轻伤钢轨
调整严重不良轨缝
更换失效轨枕
轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害应办理施工手续设置停车手信号防护进行病害整修
封锁
天窗
临时封锁
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混凝土枕含混凝土宽枕地段无缝线路当轨温在实际锁定轨温减℃以下 时伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应大于
不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因
轨撑损坏松动轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于时应有计划 地进行修理或更换
道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h护轨侧面磨耗达到为轻伤
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得大于m m
无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割更换下来以后再锯头但切 口与锯口的距离不得小于
桥上无缝线路养护维修单根抽换桥枕应在实际锁定轨温范围内进行
判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是普速线路可能中断行车小时以上
允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时顺坡率应
轻型轨道车连挂拖车不得超过辆且不得推进运行并不得与重型轨道车连 挂运行
本线来车:120km/h
紧固直线上钢轨接头6孔螺栓正确的操作是
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过1 5mm深度超过时为轻伤
判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是造成直接经济损失万元及以上
线路允许速度大于160km/h时无缝线路铝热焊缝距轨枕边缘不应小于
应力放散时各位移观测点的钢轨位移应达到标记处容许偏差为
在区间线路上进行不影响行车安全的作业作业地点两端处列车运行方向 左侧双线在线路外侧的路肩上设置作业标
既有线有砟桥上护轨当位于Ⅱ型混凝土桥枕地段时应采用比基本轨
铺设混凝土岔枕应用Ⅲ型混凝土枕过渡道岔直向过渡枕υmax>120km/h时 道岔直向两端过渡枕均不得少于根
中型水害经抢修在小时内可恢复通车或在一次水害中受灾体损毁价值在 100~500万元
尖轨在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为mm
轨枕每千米配置根数应根据运量允许速度及线路的设备条件等决定当无 缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时其轨枕间距为
紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓正确的操作是
在锁定轨温范围内铺设时限位器要求居中焊联前测量尖轨限位器两侧间 隙值允许偏差mm
轨道几何不平顺动态检测项目不包括
对既有有砟桥面当护轨下组装通长铁垫板时铁垫板下可设厚度不小于的 橡胶垫板
曲线地段未被平衡欠超高困难情况下应不大于
18号以下无缝道岔设观测桩
各种建构筑物的基本限界为距离线路中心mm
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