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船长与船宽之比越大，航向稳定性越好 船尾钝材能提高航向稳定性 船舶轻载时航向稳定性较满载差 船速越大，航向稳定性越好
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关 保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能也有关 保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关 保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
航向稳定性好，旋回性能变差 航向稳定性差，旋回性能变差 航向稳定性好，旋回性能变好 航向稳定性差，旋回性能变好
航向稳定性好，追随性好 航向稳定性好，追随性差 航向稳定性差，追随性好 航向稳定性差，追随性差
保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关 保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关 保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关 保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
保向性与航向稳定性有关， 与操舵人员的技能无关 保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关 保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关 保向性与航向稳定性无关， 与操舵人员的技能有关
长宽比L／B越大、方型系数越大，航向稳定性越好 长宽比L／B越小、方型系数越小，航向稳定性越好 长宽比L／B越大、方型系数越小，航向稳定性越好 长宽比L／B越小、方型系数越大，航向稳定性越好
舵效好，航向稳定性差 舵效好，航向稳定性好 舵效差，航向稳定性好 舵效较慢，航向稳定性差
舵效减弱，航向稳定性差 舵效减弱，航向稳定性好 舵效增加，航向稳定性差 舵效增加，航向稳定性好
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
旋回性能下降，航向稳定性也下降 旋回性变好，航向稳定性也变好 旋回性变好，航向稳定性下降 旋回性能下降，航向稳定性变好
船尾钝材、 尾倾越大， 航向稳定性越好 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好 船尾钝材、 首倾越大， 航向稳定性越好
长宽比 L/B 越大、 方形系数越大， 航向稳定性越好 长宽比 L/B 越小、 方形系数越小， 航向稳定性越好 长宽比 L/B 越大、 方形系数越小， 航向稳定性越好 长宽比 L/B 越小、 方形系数越大， 航向稳定性越好
动航向稳定性 静航向稳定性 方向稳定性 位置稳定性
吃水小比吃水大的船舶保向性好 航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的保向性 船舶保向性的优劣与操舵者的技术水平和熟练程度无关 浅吃水的宽体船，航向稳定性差，保向性也较差
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