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在情况危急时，负责航行的驾驶员可以作出弃船决定 弃船时应急电请示船东，经船东同意后才可下令弃船 在经最大努力，船舶沉没或毁灭不可避免时，船长可作出弃船决定 在情况紧急，任何船员均可以做出弃船决定
经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时，需急电公司同意后方可作出弃船决定 弃船后对全体人员仍负有指挥责任 通知坚守岗位的人员撤离 人员撤离的顺序应是先旅客，后船员，船长应最后离船
PSC对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习 在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架 当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱 听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
查看旅客是否适当地穿好衣服，以及是否正确地穿好救生衣 在各集合地点集合旅客 维持通道及梯道上的秩序，并控制旅客的动向 对暴力行为和歇斯底里的旅客应尽量迁就
断电，将数据保护舱携带弃船 使用移动存储设备将VDR数据取出，携带弃船 断电，将VDR主机携带弃船 无需任何操作
弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离 弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离 船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作 弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放 1分钟
船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。 情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定 紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定 以上都不对
船舶触礁，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑弃船 失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑弃船 发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船 船舶舵机失灵，主动力装置瘫痪，应考虑弃船
每艘救生艇一般应每 3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水 1次 在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统 听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部值班人员应立即撤离机舱 在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架
应按照先旅客后船员、船长最后离船的顺序撤离 弃船登艇前应先通知坚守值班的人员撤离岗位 A、B 都正确
当经最大努力而船舶在已无法挽救，沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定 弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船 在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定 船舶触礁应立即弃船
发生火灾时，船员应引导旅客撤离现场，并予迅速灭火 弃船时，应遵循先旅客、后船员、最后为船长的撤离顺序 遇到武装海盗攻击时，旅客和船员应拼死抵抗 客船弃船时，由指定船员负责保护和照顾旅客
弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合， 以防船舶沉没时产生浪涌的袭击 弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权 弃船或演习的集合地点一般在主甲板 当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
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