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申请 DOC的公司必须对所管理的船舶安全和防污染负全责 如公司作为管理公司， ISM规则规定的船舶安全和防污染责任和义务由船东负责 公司取得 "符合证明 " 后，证明该公司所建立的 SMS完全符合 ISM规则的要求 安全管理体系审核不同于船舶检验，但可代替船舶检验的部分内容
船长既是实施责任者，又是船上类似于公司指定人员的监控人 请DOC的公司必须对所管理船舶独立负责， 不得将 ISM规则所规定的责任和义务的任何部分包给船东或第三方，亦不得将船东或第三方纳入本公司安全管理体系 公司应在其 SMS正式运行六个月之后方可向主管机关提出初次审核申请 DOC的失效或吊销将导致 SMC的失效
船上／船公司 船公司／船公司 船公司／船上 船上／船上
DOC.SMC SMC.DOC ISM、DOC ISM、SMC
建立并有效运行 SMS 取得 DOC 保障安全 取得 SMC
以往的国际规定往往注重于技术方面 ISM规则注重于公司的技术管理 ISM规则是建议性的，未必一定执行 ISM规则注重于船上的技术管理
DOC.SM SMC.DOC ISM、DOC ISM、SMCA
DOC．SMC SMC．DOC ISM、DOC ISM、SMC
根据ISM规则的规定，所有航运公司及其船舶应建立符合 ISM规则要求的安全管理体系 按照SOLAS公约第 IX章的规定，第二批国际航运公司及其船舶应不迟于 2002年7月1日满足 ISM规则的要求，而我国主管机关则将公司满足该规则的日期提前了 2年 要杜绝海上事故的发生， 单靠提高船舶标准是不够的， 重点应放在如何克服不良的人为因素上 船东、租船人或其他人员均不得限制船长在海上安全和保护海洋环境方面根据其专业性判断做出其认为必要的决定，即是说：船长在这方面拥有绝对权力
船长在涉及安全及防污染方面有最高权限 船长有超出 SMC和DOC规定权限之外的一切权力 船长应激励船员遵守公司安全管理方针 船长要审核具体要求的学习情况
ISM规则的目标 公司的安全管理目标 SMS的保证目标 DOC的内容
DOC .SMC SMC .DOC ISM、DOC ISM、SMC
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