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Vmax≤120km/h 正线及到发线, 道岔轨道, 轨向(支距) 作业验收标准为( ) mm。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库三》真题及答案
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铁路线路修理规则规定υmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道静态几何尺寸 容许偏差管理值中轨向直
Vmax>160km/h正线道岔轨道轨向直线作业验收标准为mm
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铁路线路修理规则规定υmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道静态几何尺寸 容许偏差管理值中轨向直
160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线道岔轨向支距经常保养管理值 mm
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Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距水平高低轨向直线三角坑临时补修容许偏差管理值是多少
Vmax>160km/h正线道岔轨道轨向支距作业验收标准为mm
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Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨向直线经常保养管理值mm
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铁路线路修理规则规定υmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道静态几何尺寸 容许偏差管理值中轨向直
Vmax≤120km/h区段正线及到发线轨向直线作业验收标准是
4mm
5mm
6mm
7mm
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同
可动心轨道岔
提速道岔
普通道岔
Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道水平作业验收标准为mm
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160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔轨道轨向直线作业验收标准为mm
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Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值水平作业验 收为mm
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Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道轨向直线作业验收标准为mm
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160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔轨道轨向支距作业验收标准为mm
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Vmax≤120km/h正线及到发线道岔轨道高低作业验收标准为mm
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高速技规规定车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔道岔轨型应 与的轨型相同
正线
到发线
段管线
调车线
Vmax≤120km/h正线及到发线线路轨道轨向直线作业验收标准为mm
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160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔轨道轨向三角坑作业验收标准为mm
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普速铁路技术管理规程规定三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示灯光— —准许列车由车站出发表示运行前方有一个闭塞分区空闲
普速铁路技术管理规程规定四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示灯光— —准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车
Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空其顶面低于枕底不得小于mm
18号道岔允许的侧向通过速度为
08-475型道岔捣固车发动机额定输出功率
集尘器的最大输入压力为kPa
电缆沿路堑顶部埋设时应在堑顶天沟边m以外
动态验收是使用大型养路机械施工作业后日内铁路局轨检车进行动态检查评定
普速铁路技术管理规程规定三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示灯 光——准许列车按规定速度注意运行表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄 色灯光
口笛号角鸣示方式中减速的鸣示方式为
大修地段与非大修地段的连接顺坡率允许速度为120km/h不含~160km/h的线路 不应大于‰
无缝线路Vmax>160km/h道床顶面宽度为m
08-32捣固车激光拨道作业时采用的检测方法是
侧沟的沟底纵坡不得小于
普速铁路技术管理规程规定四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示灯光— —准许列车由车站出发表示运行前方有两个闭塞分区空闲
在不得已情况下列车必须在高速铁路区间退行时速度不得超过km/h
普速铁路技术管理规程规定机车自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中警报信 号的鸣示方式为
站线道床顶面宽度为m
普速铁路技术管理规程规定机车自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中起动注 意信号的鸣示方式为
侧沟的深度干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至m
电缆沿路堑顶部埋设时沿路堤坡脚埋设时应在路堤坡脚m以外
普通线路年通过总重不小于8Mt道床顶面宽度为m
电缆沿路堑顶部埋设时横穿线路时应用钢管或混凝土管防护埋入的管顶应低于 路基面m
电缆横穿线路时应用钢管或混凝土管防护埋入的管顶应低于路基面
正线木枕地段碎石道床厚度不得小于mm
9号道岔允许的侧向通过速度为
普速铁路技术管理规程规定三显示自动闭塞半自动闭塞自动站间闭塞区段 进站色灯信号机显示一个灯光——准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
路肩宽度电气化铁路无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至m
路肩宽度线路允许速度大于160km/h的地段不得小于m
普速铁路技术管理规程规定三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个 灯光——要求及时采取停车措施表示列车接近的地面信号机显示红色灯光
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