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对原有道岔存在的渡线方向，道岔位置不正等问题，要通过道岔大修进行移位一并解决。

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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技师考试题库(判断题）》真题及答案点击查看

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旅客列车起动后在通过道岔时全列车不得超过道岔侧向限制速度并保持一定的牵引力使列车通过道岔

加速减速匀速

道岔按其用途和结构分为单式道岔复式道岔交分道岔等

渡线交叉渡线单开道岔右开道岔

发生挤道岔后如机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔不准后退要将列车全部拉过道岔

顺岔子方向缓缓移动逆岔子方向缓缓移动顺岔子方向快速移动逆岔子方向快速移动

交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了

当一组道岔在反位时，把另外一组道岔防护到定位当一组道岔在定位时，把另外一组道岔防护到反位把Q组合设在本区段的关键部位

列车順向经过道岔且道岔位置不正确列车车轮挤过道岔使与分开造成挤岔

按道岔的分类渡线两端的道岔属于道岔

行车事故处理规则中对挤岔定义

车轮挤过道岔车轮通过道岔车轮挤坏道岔车轮脱轨

指两条线路相互交叉列车不仅能够沿着直线方向运行而且能够由一直线转入另一直线的道岔为

单开道岔单式对称道岔交分道岔交叉线渡线

机车在顺尖方向通过道岔时允许岔尖在反方向位置时挤岔尖通过

道岔的号数越大道岔的全长就越长机车车辆通过道岔的速度就越

使用特定引导手信号办理旅客列车通过时必须正线通过并将进路上的按规定使用勾锁器加锁具备正常联锁条件的道

所有道岔及防护道岔所有道岔对向道岔防护道岔

发生挤道岔如机车车辆停留在道岔上开挤过道岔时要顺岔子方向缓缓移动将车列全部拉过道岔

不准后退不准移动立即停车不准前进

为防止车轮脱轨列车通过道岔时应当

机车在顺岔尖方向通过时，严禁岔尖在反向位置时挤岔尖通过机车通过道岔或进入弯道时，速度应控制在2~3.5m 机车通过道岔或进入弯道后，应适当减速机车通过道岔或进入弯道时，可以紧急制动

当铁路从一条线进入另一条线时要设道岔接触网有道岔的地方也要设

在道岔连接部分的导曲线上一般不设所以列车在侧向通过道岔时速度要受到限制

道岔方向不良轨距水平超限的主要原因

道岔铺设位置不正，前后方向不良辙叉位置不正，与前后钢轨的连接方向不顺尖轨方向歪斜道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，改变方向捣固不良，排水不好，道床不足不实，道岔平均匀沉陷

道岔号数以辙叉号数N表示N=cotα辙叉角α越小辙叉号数N越大列车通过道岔速度尤其是侧向通过道岔速

交叉渡线包括复式交分道岔道岔的直股线上通过牵引电流时应在渡线上增加钢轨绝缘节将相邻轨道电路区段隔开

挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开

以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列地面信号机无法正常显示的叙述改正的是

若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。

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