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汽车制动时，使汽车减速行驶的外力主要来自（）。

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汽车制动系统可使行驶中的汽车减速甚至停车使下坡行驶的汽车的速度保持稳定以及使已停驶的汽车保持不动

制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶或使已停驶的汽车

汽车在高速行驶中出现制动失效时驾驶员应握稳方向拉驻车制动减速停车

装置用于汽车行驶时减速或停车

行车制动驻车制动完全制动中央制动

汽车在道路上行驶时其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小

汽车制动时使汽车减速行驶的力主要是

空气阻力滚动阻力地面附着力制动器的制动力

汽车制动系可以按需要使汽车

匀速行驶加速行驶减速或停车加速或减速

用于汽车行驶时减速或停车

紧急制动行车制动安全制动驻车制动

一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构一套是行车制动装置主要用于汽车行驶时的减速和停车另一套

汽车制动时的方向稳定性是指

迅速减速直至停车的能力汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力

汽车制动时使汽车减速行驶的力主要是

空气阻力滚动阻力地面附着力制动器制动力

汽车在行驶时常规制动失效后驻车制动器可以临时使用将汽车减速

汽车制动时的方向稳定性是指

迅速减速，直至停车的能力汽车制动时，按指定轨迹行驶的能力汽车能够确切地响应驾驶转向指令的能力汽车受到外界干扰后，恢复原来运动状态的能力

驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车

汽车在行驶时制动不减速连续数次踏下踏板不产生制动称为

制动拖滞制动效能不良制动失效

地面制动力是使汽车制动减速行驶的外力它取决于

制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小；制动系的传动方式；制动器的结构形式；轮胎与地面的附着力的大小。

汽车下坡时行驶中需要减速制动时应提前控制车速以防急需制动时制动突然失效使汽车失去控制保证车距一般不

被动关节活动度训练不包括下列哪一项

外力主要来自治疗师外力主要来自患者患肢外力主要来自患者健肢外力主要来自患者健侧躯干外力主要来自各种康复训练器械

一般汽车制动系至少装用各自独立的制动系统一套是主要用于汽车行驶时减速和停车另一套是主要用于停车后防止

装置用于汽车行驶时减速或停车

紧急制动安全制动行车制动驻车制动

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