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国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式 一般是以集装箱为媒介，把海,陆,空各种传统的单一运输方式有机结合起来 国际多式联运是实现"门到门"运输的有效途径 国际多式联运虽然降低了货运速度，但也节省了运输成本
指两个以上承运人以同一运输方式联运 多式联运经营人对全程运输负责 多式联运单据不可以转让 区段承运人与订立台同的承运人对区段运输员连带责任
船公司、船公司 货运代理、船公司 承运人、货运代理 船公司、多式联运经营人
签发的多式联运提单具有流通能力 具备货物损失的赔偿能力 具备对于货运代理和港口的控制能力 具备货运市场的主导地位
多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止 多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责 多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任 货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定
托运人将货物交付给多式联运经营人时，应当签发多式联运单据 多式联运单据只能是不可转让单据 货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得请求支付运费 多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人对货物的毁损，承担连带责任
多式联运合同采用多种运输方式 多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人 多式联运合同使用同一运输单据 多式联运单据是多式联运合同的证明 多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担
.多式联运经营人对全程运输承担义务 .指两个以上承运人以同一运输方式联运 .多式联运单据不可以转让 .区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任
运费根据具体的运输方式付费，而不是运输全程单一运费率 多式联运经营人对货物联运全程负责 可有多个多式联运合同 可有多份全程多式联运单据
多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同 多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利 多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务 多式联运合经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人 多式联运经营人在负债履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人
《联合运输单证统一规则》 《联合国国际货物多式联运公约》 《多式联运单证规则》 《国际铁路货运公约》
多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同 多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利 多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务 多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人 多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人
多式联运经营人负责履行多式联运合同 多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利 多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务 多式联运经营人负责组织履行多式联运合同
托运人将货物交付给多式联运经营人时，应当签发多式联运单据 多式联运单据只能是不可转让单据 货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得请求支付运费 多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人对货物的毁损，承担连带责任
托运,结算及理赔手续复杂 降低运输成本,节省各种支出 缩短货运时间,减少库存,降低货损货差,提高运输质量 提高运输管理水平，实现运输合理化
是证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据 是运输合同的证明 多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证 如果联运的最后一程为海运，则该国际多式联运单据往往具有物权凭证的性质，不可以背书转让
多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止 多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责 多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任 货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定
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