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若|a|=|b|，则a=b 若|a|=（
）2，则a=b 若a＞b，则a2＞b2 若
=
，则a=b
飞机积冰一般发生在-1〜-155℃的温度范围内 在-2〜-10℃温度范围内遛遇积冰的次数最多 强烈的积冰主要发生在-4〜-8℃的温度范围内
螺距在10～20范围内，自由可选 螺距在0.5～1.5范围内，自由可选 螺距在1～5范围内，自由可选 螺距在1～2范围内，自由可选 螺距在0.1～2范围内.自由可选
在下层透水范围内填砂 在下层透水范围内填碎石 上层不透水层范围内填碎石 上层不透水层范围内填砂 上层透水层范围内填砂
在下层透水范围内填砂 在下层透水范围内填碎石 上层不透水层范围内填碎石 上层透水层范围内填砂 上层不透水层范围内填砂
在世界范围内唯一 在世界范围内不唯一 在一定范围内唯一 在一定范围内不唯一
行业统肯定额一般只在本行业的范围内运用 全国统肯定额在全国范围内执行 地区统肯定额仅在本地区范围内运用 企业定额只在本企业内部运用 补充定额只能在指定的范围内运用
飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内 在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内
在世界范围内惟一 在世界范围内不惟一 在一定范围内惟一 在一定范围内不惟一
速范围内质量流密度随流体速度变大而变大 速范围内质量流密度随流体速度变大而变大 声速范围内，流线在速度增大的方向相互接近 声速范围内，流线在速度增大的方向相互接近
测量范围平均值的溯源性 测量范围内各点的溯源性 测量范围内检测限溯源性 参考范围外各点的溯源性 参考范围内各点的溯源性
飞机积冰一般发生在 -1～ -15℃的温度范围内 在-2～10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 强烈的积冰主要发生在 -4～-8℃的温度范围内 在-10℃以下的范围内最容易遭遇积冰
在小变形范围内 在屈服极限范围内 在比例极限范围内 在强度极限范围内
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