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悬架系统中有减振器,减振器与弹性元件()安装。
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机动车维修技术《车辆底盘结构与检修》真题及答案
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汽车应用的非独立悬架广泛采用作为弹性元件
螺旋弹簧
钢板弹簧
减振器
扭杆弹簧
悬架由弹性元件和减振器等三部分组成
固定装置
传动装置
导向装置
锁止装置
汽车悬架检测台主要是用于测试汽车的性能
弹性元件
导向装置
减振器
悬架一般由等组成
弹性元件
导向装置
减振器
横向稳定杆
悬架由导向装置和减振器等三部分组成
弹性元件
传动装置
固定装置
锁止装置
任何汽车的悬架都必须设置弹性元件减振器和导向机构三部分
悬架主要由弹组成
弹性元件
导向装置
减振器
其他各项都是
汽车悬架系统中减振器和弹性元件是串联安装的
汽车悬架一般由导向机构减振器和横向稳定杆组成
车轮
轮胎
弹性元件
车架
汽车的钢板式悬架系统是由等组成的
弹性元件
钢板装置
减振器
导向机构
横向稳定器
在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时减振器阻尼力较大 用迅速减振
减振器
差速器
弹性元件
导向装置
悬架主要由弹组成
弹性元件
导向装置
减振器
其他各项都是
悬架系统的基本构成简单来说包括等三部分
弹性元件
减振器
车架
传力装置
汽车悬架装置检测台主要用于测试汽车的性能
弹性元件
减振器
车架
悬架系统中有减振器减震器以弹性元件安装
并联
串联
混联
汽车悬架一般由减振器和导向机构三部分组成
车架
车身
轮毂
弹性元件
全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架取代被动悬架的减振器 和
弹簧
导向装置
弹性元件
纵臂
汽车悬架的组成是
弹性元件、车桥、减振器和导向装置
弹性元件、车轮、减振器和导向装置
弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆
弹性元件、减振器、导向装置和轮胎
自卸车悬架的减振器和弹性元件是安装的
并联
串联
串联加并联
二者取一
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动为改善汽车行驶平顺性 悬架中与弹性元件并联安装用来衰减振动
减振器
差速器
减速器
钢板弹簧
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