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XT-12通井机空载磨合时,在高速挡(3挡和4挡),应()。
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井下作业工《高级井下作业工》真题及答案
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最大爬坡度是指汽车在良好路面上所能爬上的最大坡度
满载时用一挡
满载时用二挡
空载时用一挡
空载时用二挡
汽车在运行中当运动增大需要较大的牵引力时应适当控制发动机转速选用
高速挡
低速挡
中速挡或高速挡
低速挡
挖掘机挖掘时不要使用
低速挡
高速挡
空挡
中速挡
XT—12通井机负荷磨合在负载程度为30%1800r/rain的转速下磨合时间为h
40
60
20
10
挖掘机空载试验时在平直坚硬坡道上以最低挡行驶时应能爬上的坡道
提升机提升速度有3个挡分别为高速30m/min中速10m/min低速4m/min走行速度有2个挡高速
通井机行驶不准超挡
1
2
3
4
驾驶货车下坡行驶中制动突然失效进行抢挡时应该
从高速挡向低速挡
从低速挡向高速挡
从低速挡向中速挡
XT-12通井机负荷磨合在负载程度为60%1200r/min的转速下磨合时间为h
40
60
20
10
作业机放井架的正确操作方法是挂功率箱再挂滚筒变速箱后挂立井架机构牙箱结合器
正2挡
倒3挡
正1挡
倒2挡
XT—12通井机空载磨合时在低速挡1挡和2挡应
正转各1h,反转各1h
正转各2h,反转各0.5h
正转各1h,反转各0.5h
正转各0.5h,反转各儿
推煤机检修后变速箱各挡的变换应轻便灵活运行中无异常的响声及敲击声主离合器接合时保证不跳挡
传动机构
自锁机构
制动机构
转向机构
XT—12通井机的空载磨合时间为h
5
1D
20
40
拖拉机通过铁道路口要减速在确认无火车通过时用行驶不得在火车通过区内变速制动或停车
低速挡、大中油门
中速挡、中油门
高速挡、大油门
高速挡、中油门
汽车在运行中当运动阻力增大需要较大的牵引力时应适当控制发动机转速选用
高速挡
中速挡
中速挡或高速挡
低速挡
汽车通过桥面窄或不平的桥梁时应换入平稳通过
低速挡
中速挡
高速挡
中、高速挡
XT-12通井机的滚筒在低速挡时快绳最大拉力是kN
94.64
104.64
114.64
124.64
挖掘机下坡运行时必须使用高速挡严禁脱挡滑行跨越轨道时必须有防滑措施
XT—12通井机负荷磨合时间为h
10
24
48
60
无同步器的变速器在换挡时无论从高速挡换到低速挡还是从低速挡换到高速挡其换挡过程完全一致
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在下列施工中对地层不会造成损害的是
在使用盐酸对石灰岩和白云岩酸化时酸与钙镁离子反应生成如不及时排出仍可结垢堵塞油层孔道
酸化施工时如果油层中原油为含高沥青质时酸液与原油接触产生和其他高分子碳氢化合物组成胶状不溶性酸渣将对油层产生永久性的堵塞
油井的井身结构数据始源于
美国在对油田进行开发设计时应用计算机进行对比各种设计方案预测开发动态和采收率从而确定最佳经济的开发方案设计
当油层现在的渗透率与原始渗透率之比时说明油层无损害
国外酸化技术已能处理m深的气井
油层损害的实质是
磁性定位测井测量的对象是
目前国外开展三次采油普遍采用的三大方法是
放射性同位素工程测井是依据确定测试结果
在修井施工中如有大直径的下井工具在井内为避免将压井液挤入地层造成地层损害应采用
在压裂施工中最容易造成油层损害的是
外来液体与油气层中的发生物化作用造成化学结垢形成高粘度的乳化液产生不溶性的盐类和沥青或蜡质的固体堵塞油气层的通道
微井径测井是依据确定测试结果
岩心流动试验是按选取有代表性的大量岩心样品按相同的注入程序进行实验测取渗透率变化
俄罗斯由于单井产量较高中深井多原油粘度低等特点一直大力发展采油
声幅测井的对象是
以下四种情况中由工程测井完成
岩样自由膨胀率的测定是先用蒸馏水取岩样饱和测定初始尺寸然后将其置于试验液体中h后取样不散开时测量最终尺寸
美国通过对现代沉积的研究已经建立了除深海以外的各种模式
俄罗斯的油田注水采收率平均为
掌握油井地层的各种压力情况必须经过
在压裂施工时为防止对油层损害应选用具有特点的支撑剂
油层损害后油层的
微井径测井是用宋
修井液对油层损害与
放射性同位素工程测井常用来
节点分析法评价油层损害程度是利用计算机模拟分析生产井体系各部分目的在于
工程测井与地球物理测井
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