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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管经变向阀至_____活塞下侧

JZ-7型空气制动机自阀制动后制动管泄漏时工作风缸压力正常机车压力随制动管泄漏而逐渐增高

JZ-7型空气制动机自阀运转位单阀制动区时总风缸向单独作用管充气使呈制动位

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀单独制动阀中继阀分配阀和作用阀等组成

JZ-7型空气制动机自动制动阀管座上共连接根管

3 5 7 9

JZ-7型空气制动机自阀置于运转位单阀在制动区时向单独作用管充气使作用阀处于制动位

JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时自阀放风阀能直接排出内的压力空气以达

制动缸管均衡风缸管制动管紧急风缸

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机切换阀设有上下模板上下模板面积比为

1：1 1：1.5 1：2 1：2.5

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时

操纵端单阀制动有效自阀制动有效单、自阀制动均无效自阀制动无效

JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化经中继阀的作用来控制制动管的充排气

JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时

自阀、单阀制动均无效单阀制动有效、自阀制动无效自阀制动有效、单阀制动无效

JZ-7型空气制动机分配阀紧急风缸的作用是控制主阀的动作

JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充排气使机车产生制动或缓解作用

JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀是调整单独作用管的最高充气压力

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时自阀制动单阀制动无效

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机其B型切换阀属于构造

二压力三压力四压力二压力与三压力混合

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机常用制动时机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较

无变化滞后1～2s 提前1～2s 滞后3s

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀单独制动阀和作用阀等组成

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机常用制动时机车制动缸的压力等于

制动管减压量的1.5倍制动管减压量的2.5倍制动管的减压量制动管减压量的0.5倍

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机紧急制动时机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较

不受影响滞后1～2s 提前1～2s 滞后3s

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