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“五纵”是在原来的基础上增加北京到()的专线。

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在白天的基础上最低下降高增加100米;能见度不变  在白天的基础上最低下降高增加50米;能见度不变  在白天的基础上最低下降高增加50米;能见度增加400米  在白天的基础上最低下降高增加100米;能见度增加400米  
在“十五”期初水平基础上降低12%  在“十五”期末水平基础上降低8%  在“十一五”期初水平基础上降低15%  在2002年水平基础上降低10%  
我国现阶段主要矛盾的转变   矛盾主次方面的转变     质变基础上的量变   量变基础上的飞跃  
在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米  在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米  在白天的基础上DH增加15米  最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点(MAPt)到跑道入口的距离  
我国现阶段主要矛盾的转变   矛盾主次方面的转变   质变基础上的量变   量变基础上的飞跃  
合金熔点基础上增加50~70℃  合金熔点基础上增加80~120℃  合金熔点基础上增加100~150℃  合金熔点基础上减小50~70℃  合金熔点基础上减小80~120℃  
北京至上海客运专线  北京至天津的城际轨道交通  北京到乌鲁木齐客运专线  青藏铁路延伸线  上海至南京城际轨道交通  
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