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方形系数对干舷的修正 上层建筑和凸形甲板对干舷的修正 非标准舷弧对干舷的修正 甲板线位置对干舷的修正
支撑上一层甲板的载荷 是组成船体纵向强度的主要构件之一 力的传递作用 A和C
①、 ③、 ④、 ⑤ ①、 ②、 ⑤、 ⑥ ③、 ④、 ⑤、 ⑥ ①、 ②、 ③、 ④
将油围在甲板上,防止溢出舷外 防止溢油 防止溢油扩散
上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物 后升高甲板可以视为上层建筑 干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板,当较低一层甲板符合干舷甲板条件,并选定为干舷甲板时,该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑 以上说法均不正确。
缓冲海浪的冲击 作为阻挡溢油进入生活区的布置 船体甲板加强材
可迅速排出甲板积水; 增强甲板的纵向强度; B都对; B都不对。
上甲板边线的纵向曲度 上甲板中线的纵向曲度 上甲板边线的横向曲度 上甲板中线的横向曲度
无舷弧和梁拱 有舷弧和梁拱 有舷弧无梁拱 无舷弧有梁拱
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ Ⅰ,Ⅳ,Ⅴ Ⅱ ,Ⅳ,Ⅴ Ⅰ ,Ⅱ,Ⅳ
无舷弧和梁拱 有舷弧和梁拱 有舷弧无梁拱 无舷弧有梁拱
①、 ②、 ③ ①、 ④、 ⑤ ②、 ④、 ⑤ ①、 ②、 ④
无舷弧和梁拱 有舷弧和梁拱 有舷弧梁拱 无舷弧有梁拱
Ⅰ ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ Ⅰ ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
上甲板边线的纵向曲度 上甲板中线的纵向曲度 上甲板边线的横向曲度 上甲板中线的横向曲度
Ⅰ ,Ⅲ,Ⅳ Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ,Ⅳ Ⅰ ,Ⅱ,Ⅲ
减少甲板首尾部上浪,便于排出上浪海水; 增加船舶前后部的浮力; B都对; B都不对。
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"