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警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面()。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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停车列车越过计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标
调车作业中车辆临时仃在调车线警冲标外方时应立即送入警冲标内方
警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准其高度为mm
100~200
200~250
250~300
300~350
整组铺设道岔时设于警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得少于m以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时车钩不致越
0.5
1.5
2.5
3.5
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的止的 一段线路称为接车进路
警冲标
出站信号机
警冲标或出站信号机
轨道电路
[计算题]已知连接曲线半径为500m超高度为10mm直线间警冲标应埋设在两线间距4000mm处求连接
在道岔区段设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘 除双动道岔渡线上的绝缘外在无动车组
3.5
4
5
5.5
设在警冲标内方的钢轨绝缘除渡线外其安装位置距警冲标计算位置不得小于距警冲标实际位置不得大于
什么叫警冲标警冲标如何设置
警冲标设置高度应超过轨面mm
100-200
200-300
300-400
警冲标向着辙叉的一面应漆白色
作业车停留位置距警冲标不足40米时防护信号设在与警冲标相齐处
整组铺设道岔时设于警冲标内方钢轨绝缘距警冲标不得少于m以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时车钩不致越过
0.5
1
1.5
3
轧上警冲标内方线路绝缘节的车辆一定停在警冲标内方
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备共有3股道1道两头设矮型出站信号机其有效长是之间的长度
警冲标与警冲标
警冲标与出站信号机
出站信号机与出站信号机
警冲标与道岔尖轨尖端
调车作业中车辆临时停在警冲标外方时完了后应立即送入警冲标内方
埋入式警冲标即把警冲标埋入底板内底板以上露出mm
30
40
50
60
自进站最外方道岔基本轨始端或警冲标至最内方出站信号机或警冲标的距离为
整组铺设道岔时设于警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得少于m以保证 机车车轮停在该钢轨绝缘内方时车钩不致
0.5
1
1.5
3
安装在警冲标内方的绝缘接头距警冲标不得少于3.5米
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铁路立交桥涵其净空不足m且通行机动车辆的均应设置限高架
两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线这时人体承受V的相电压
整组铺设道岔时设于警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得少于m以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时车钩不致越过警冲标
本线不封锁邻线线间距小于6.5m来车速度vmax>120km/h时下道距离不小于m
50kg/m钢轨轨端1孔至2孔中心距为mm
线路允许速度vmax≤120km/h钢轨锈蚀经除锈后轨底厚度不足mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨
绕行停留车辆时其距离应不少于m并注意车辆动态和邻线上开来的列车
轨距指钢轨踏面下mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
线路速度60km/h
线路允许速度120km/h及以下时在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm且应满足线路中心与桥梁中心的偏差钢梁不大于50mm圬工梁不大于mm
安全带安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固安全桩应一桩一绳安全绳
线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过mm且深度超过3mm时为重伤钢轨
线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度超过mm时为重伤钢轨
铺设道岔时若轨道电路发生死区间即两个绝缘节错开时两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于m
我国铁路线路上直线轨底坡采用曲线轨底坡根据需要调整
不是钢轨的主要参数
60kg/m钢轨头宽度为mm
线路允许速度vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过mm时为重伤钢轨
线路速度160km/h
在接触网支柱及接触网带电部分m范围以内的金属结构均须接地与接触网相连的支柱及金属结构上若未装设接地线或接地线已损坏时禁止人员与之接触
经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是坡度的圆锥面
线路速度120km/h
60kg/m钢轨截面积为cm2
在地面m以上的高空及陡坡上作业必须戴好安全帽系好安全带或安全绳不准穿带钉或易溜滑的鞋
单相电路电压为V
50kg/m钢轨轨端至1孔中心距为mm
不属于钢轨伤损的类型
60kg/m钢轨腹厚度为mm
60kg/m钢轨高度为mm
线路允许速度vmax≤120km/h波浪型磨耗谷深超过mm时为轻伤钢轨
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