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发展私家车产业可以促进市民就业 应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系 如果没有优先发展城市公交，那么城市环保就是一句空话 只有城市居民的生活水平提高了，才能真正实行城市的环境保护
城市居民生活费用支出 城市居民平均薪酬 城市居民劳动生产率 城市居民失业率 经济发展水平
发展私家车产业可以促进市民就业 应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系 如果没有优先发展城市公交，那么城市环保就是一句空话 只有城市居民的生活水平提高了，才能真正实行城市的环境保护
乘行特征和乘客特征 车辆特征和乘行特征 路网特征和乘客特征 时间特征和车辆特征
65岁以上的城市居民和郊区居民 18～65岁的城市居民和郊区居民 18～65岁的流动人口和暂住人口 6岁以下的城市居民和郊区居民
按照当地维持城市居民基本生活所必需的穿衣费用 按照当地维持城市居民基本生活所必需的食品支出类费用 按照当地维持城市居民基本生活所必需的住房支出费用 考虑水、燃煤费用 考虑未成年人的义务教育费用
按照当地维持城市居民平均生活所需的交通费用 按照当地维持城市居民基本生活所需的食品支出类费用 按照当地维持城市居民平均生活所需的健康支出费用 考虑水、燃煤费用 考虑未成年人的义务教育费用
发展私家车产业可以促进市民就业 应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系 如果没有优先发展城市公交，那么城市环保就是一句空话 只有城市居民的生活水平提高了，才能真正实行城市的环境保护
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从区域角度研究城市生态系统与其他生态系统的相互关系 从全球的角度研究城市化对整个地球生命支持系统的影响 衡量城市人类生存环境质量的生态学指标 改善城市居民生存环境质量的途径以及城市及其居民的生态责任 按照生态学的要求编制城市规划、建设与管理的有关规范、文件
所有的暂住人口 6岁以上城市居民 所有的城市居民 学龄前儿童
出行环境特征 出行速度特征 出行距离特征 出行时间特征 出行目的特征
年满6岁以上的城市居民 年满10岁以上的城市居民 年满10岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口 年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口
当地最低工资 当地维持城市居民基本生活所必须的费用 适当考虑水电（燃气）费用 未成年人的义务教育费用
交通调查选择无重大事件和天气良好的工作日 居民出行样本采取等距抽样 当流动人口调查与城市居民出行调查同步进行时，流动人口与城市居民混合进行随机抽样 查核线流量是调查一定 的时间段内通过查核线的全方式、分车型车流量数和人数
年满6岁以上的城市居民 年满1O岁以上的城市居民 年满10岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口 年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口
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