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水分凝聚成的水滴聚集在油箱底部，造成油箱金属锈蚀。 水中的微生物直接侵蚀油箱的金属材料。 水中微生物的分泌物形成的沉积物与油箱金属直接发生化学反应。 水中微生物的分泌物形成的沉积物聚集在油箱的底部，造成浓差电池腐蚀。
中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小 中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大 中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大 因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用
消除油箱内外的气压差，保证顺利向发动机供油或给油箱加油 利用外界空气冷却燃油箱中的燃油 利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度 保证燃油箱能够排除多于的燃油
控制燃油中的水分。 每天对燃油箱的污物、水沉淀池进行排放。 注意检查燃油箱的通气系统是否有渗漏。 定期检查油泵的工作情况。
利用HMU将燃油吸出中央油箱 当排油活门关闭时，利用加油车将燃油吸出中央油箱 HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱 当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵
降低燃油温度，防止燃油大量蒸发 减小燃油箱内油面上的压力，防止燃油大量蒸发 消除油箱内外气压差，保证顺利加油和向发动机供油 增大空气在燃油中的溶解量，有利于燃油输送和燃烧
燃油箱中的霉菌对油箱和附件没有腐蚀作用。 阿洛丁进入结构缝隙内会引起腐蚀。 燃油箱中的雷菌是在无水条件下繁殖的。 液压油泄漏到航空器结构件上，不会破坏涂层。
固定式油箱 结构油箱或整体油箱 硬壳式油箱 软油箱
从缓冲油箱排放多余的燃油 从主油箱排放多余的燃油 从所有油箱排放水和杂质 从中央油箱排放多余的燃油
中央油箱须至少保留250KG燃油 两个主油箱总燃油量不超过5000KG，中央油箱至少要有250KG燃油 中央油箱可以不装燃油 中央油箱燃油不得超过250KG
在油箱的底部发生点腐蚀。 油箱受压损坏。 油箱缝隙上的密封剂脱落。 油箱中充气压力不够。
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