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基地地面坡度大于8%时应分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡 基地车行道的纵坡不应小于0.3%，亦不应大于8% 横坡宜为1.5～2.5%。 基地人行道的纵坡不应大于10%
现浇混凝土 沥青表面处理 预制混凝土方砖 沥青混凝土
道路路面两侧 车行道与人行道 中心岛及安全岛 车行道（包括人行道）与路肩（建筑物）
城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦、完整的用地，自然坡度小于15%；居住用地宜小于30%；工业、仓储用地宜小于15% 道路广场竖向规划应在道路平面规划后进行 道路竖向用地规划中，机动车车行道最大纵坡为0.2% 机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
透水性沥青混凝土 透水性混凝土路面砖 透水性水泥混凝土 透水性陶瓷路面砖
透水性沥青混凝土 透水性混凝土路面砖 透水性水泥混凝土 透水性陶瓷路面砖
机动车车行道最小纵坡为0.4% 主干路最大纵坡为10% 非机动车规划纵坡宜小于2.5% 机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
0.2%，8%，1%～2% 1%，10%，1%～5% 0.5%，8%，1.5%～2.5% 1%，8%，1%～5%
采用灰土或碎石垫层 混凝土路沿石的强度等级C30 可用于车行道 嵌草砖下为30mm厚砂垫层
透水性水泥混凝土 透水性沥青混凝土 透水性混凝土路面砖 透水性陶瓷路面砖
基地地面坡度不宜大于0.3% 基地车行道的纵坡不应小于0.3%，也不应大于8% 基地人行道横坡宜为1.5%～2.5% 基地车行道横坡宜为1.5%～2.5%
车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。 道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。 车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。 车速高的路段上，路拱坡度宜小。 道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。 车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。
0.2%,8%,1%~2% 1%,10%,1%~5% 0.5%,8%,1.5%~2.5% 1%,8%,1%~5%
当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
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