你可能感兴趣的试题
承运人 承运人或其雇佣人员、 代理人 提单持有人 船舶所有人
承运人本人 承运人本人及其雇佣人员 货物损失赔偿人 保险公司
如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责 即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责 无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责 有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责
如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责 即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责 无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责 有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责
可能会超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额 只能等于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额 只能相当于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额的一半 不能超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
雇佣人的航海过失 独立合同人修船过失 代理人管船过失 以上都是
过失或疏忽 故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为 由于其过错 由于其轻率的行或不为
承运人 承运人或其雇佣人员、代理人 托运人 收货人
《海牙规则》 《威斯比规则》 《汉堡规则》 我国《海商法》
《威斯比规则》 《汉堡规则》 我国《海商法》 以上都是
对承运人的雇佣人员在执行职务时所造成的损害，有权援引赋予承运人的抗辩权 对承运人的独立合同人所造成的损害有权援引赋予承运人的讥辩权 是为了扩大承运人免责的范围 是为了扩大承运人承担的义务
承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意 承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施 由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失 其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的
由承运人或实际承运人负责 由承运人及其雇佣人员共同负责 由赔偿人负责 赔偿人和承运人共同负责
其必须证明其在受雇范围内行事 只有其证明其对损害无故意 只有其证明其对损害只有过失无故意 他无过失
赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损 承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失 A+B 对于A或B的情况，规则无规定
湘公网安备 43130202000226号