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根据《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-1995)的规定,下列关于城市道路交通综合网络规划的叙述不正确的是()

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确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口形式和用地范围  有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议  城市对交通和市内的客货运设施的选址和用地规模,提出实施规划过程中需要的技术经济对策  城市道路交通综合网络布局  确定城市交通发展目标和水平,交通方式和交通结构  
城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10m计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
确定城市交通发展目标和水平   平衡各种交通方式的运输能力和运量   对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议   确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围  
城市发展规模  城市建设用地指标  城市发展战略规划  城市用地布局  城市道路网规划  
平衡各种交通方式的运输能力和运量  对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议  确定城市交通发展目标和水平  确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围  
《城市绿线管理办法》  《城市道路绿化规划与设计规范》  《城市道路交通规划设计规范》  《城市绿地分类标准》  
确定城市交通发展目标和水平  确定城市公共交通系统  平衡各种交通方式的运输能力和运量  提出分期建设与交通建设项目排序的建议  确定城市交通方式和交通结构  
确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围  有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议  城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模,提出实施规划过程中需要的技术经济对策  城市道路交通综合网路布局  确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构  
平衡各种交通方式的运输能力和运量  提出实施规划过程中需要的技术经济对策  城市道路交通综合网路布局  有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议  
交通性道路,生活性道路  快速路,主干路,次干路,支路  主干路,次干路,支路  疏通性道路,生活性道路  
风景名胜区规划规范  城市用地竖向规划规范  城市道路交通规划设计规范  城市道路绿化规划与设计规范  
《停车场规划设计规则》(试行)  《城市道路管理条例》  《城市电力规划规范》  《城市道路交通规划设计规范》  
城市道路交通综合网络布局  平衡各种交通方式的运输能力和运量  提出实施规划过程中需要的技术经济对策  有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议  
过境货运交通  出入市货运交通  市内货运交通  出入省货运交通  
风景名胜区规划规范  城市用地竖向规划规范  城市道路交通规划设计规范  城市道路绿化规划与设计规范  
确定城市交通发展目标和水平  平衡各种交通方式的运输能力和运量  对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议  确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围  

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