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用汽车示波器检测氧传感器的输出信号, 可检测整个发动机控制系统的基本运行情况。

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汽车维修电工《高级汽车维修电工试题七》真题及答案点击查看

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关于转速传感器下列描述错误的是

检测发动机的目标转速检测发动机的实际转速位于发动机的飞轮壳上发动机工作时，飞轮的齿顶通过传感器的顶部，通过的齿轮齿数就会被转化为电脉冲信号而送至控制器

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号而不作为喷射控制信号

有些汽车发动机装有两个氧传感器其中副氧传感器是用来检测

三元催化器的净化功能尾气排放性能废气再循环系统发动机进气情况

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号而不作为喷射信号

有的电喷汽油发动机上除装有主副氧传感器主氧传感器的作用是检测进入发动机混合气的浓度的

CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量向ECU输入空燃比的反馈信号进行燃气供给量的

开环控制; 闭环控制; 点火控制; 开环、闭环控制都有

叙述氧化锆式氧传感器在发动机2000r/m时的标准信号特征如果检测到氧传感器信号始终处于0.8V左右

从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时按照正常的控制程序如果氧传感器输送给发动机控制

氧传感器可检测发动机排气中氧的含量向ECU输入空燃比反馈信号进行喷油量的

开环控制闭环控制点火控制开环和闭环控制均有

对于大众系列汽车当失去信号时喷油器停止喷油发动机熄火

水温传感器节气门位置传感器氧传感器发动机转速传感器

关于2.5LMONDEO发动机负荷的检测正确的描述是

用MAP传感器用TMAP（IAT+MAP）传感器用MAF传感器，为电压信号用MAF传感器，为频率信号

电感式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃压电式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃

氧传感器检测发动机排气中氧的含量向ECU输入空燃比反馈信号进行喷油量的

开环控制闭环控制控制开环或闭环控制

发动机失火检测主要通过

曲轴位置传感器氧传感器相位传感器爆震传感器

电喷发动机的混合气过浓有示波器检测到喷油脉冲过长但数据流中氧传感器显示过稀可能的故障部位是

氧传感器或连线冷却水温度传感器或连线怠速空气阀或连线液力变矩器电磁阀

氧传感器检测发动机排气中氧的含量向ECU输入空燃比反馈信号进行喷油量的

开环控制闭环控制控制开环或闭环控制

汽车行驶时若爆震传感器检测到爆震信号对发动机点火提前角无影响

氧传感器可检测发动机排气中氧的含量向ECU输入空燃比反馈信号进行喷油量的

开环控制闭环控制点火控制开环和闭环控制都有

用示波器检测时如果发动机冷却液温度传感器电路短路其信号波形将产生向上的尖峰

从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时按照正常的控制程序如果氧传感器输送给发动机控制

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