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下列哪些零件是液力变矩器的零件()
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汽车维修业务知识竞赛《汽车维修技能知识竞赛》真题及答案
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相同基本尺寸的甲乙两个零件甲零件的精度为IT5级已零件的精度为IT7级由此条件作出的下列判断中正确的
甲零件加工精度小,乙零件加工精度大
甲零件的尺寸公差小,乙零件的尺寸公差大
甲零件的形状公差小,以零件的形状公差大
甲零件的表面粗糙度小,以零件的表面粗糙度大
如下三个表零件.DBF://零件号C2零件名称C10单价N10规格C8使用零件.DBF://项目号C
查询与项目s1项目号所使用的任意一个零件相同的项目号项目名称零件号和零件名称使用的SQL语句是 S
关于自动变速器液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是
泵轮
导轮
涡轮
壳体
相同基本尺寸的甲乙两个零件甲零件的精度为IT5级乙零件的精度为IT7级由此条件做出的下列判断中正确的
甲零件加工精度小,乙零件加工精度大
甲零件的尺寸公差小,乙零件的尺寸公差大
甲零件的形状公差小,乙零件的形状公差大
甲零件的表面粗糙度小,乙零件的表面粗糙度大
第6-9题使用如下三个表 零件.DBF://零件号C2零件名称C10单价N10规格C8
查询与项目s2项目号所使用的任意一个零件相同的项目号项目名称零件号和零件名称使用的SQL语句是SEL
查询与项目s1项目号所使用的任意一个零件相同的项目号项目名称零件号和零件名称使用的SQL语句是SEL
零件.DBF://零件号C2零件名称C10单价N10规格C8 使用零件.DBF://项目号C2零件
下列哪个不是四组件液力变矩器的零件
泵轮、涡轮
导轮
输出动力的涡轮轴
提升燃油经济性的液力变矩器离合器(TCC)
摩托车零件的检测分类可分为三类
可用零件、需修零件、报废零件
需修零件、报废零件、易损零件
可用零件、易损零件、报废零件
可用零件、需修零件、易损零件
组成冲模的零件有工作零件零件导向零件压料卸料和出件零件支撑零件紧固及其它零件等
查询与项目sl项目号所使用的任意一个零件相同的项目号项目名称零件号和零件名称使用的SQL语句是 S
6~9题使用如下三个条件零件.DBF://零件号C2零件名称C10单价N10规格C8使用零件.DBF
查询与项目sl项目号所使用的任意一个零件相同的项目号项目名称零件号和零件名称使用的SQL语句是 S
相同基本尺寸的甲乙两个零件甲零件的精度为IT5级乙零件的精度为IT7级由此条件做出的下列判断中正确的
甲零件的制造成本低,乙零件的制造成本高
甲零件的尺寸公差小,乙零件的尺寸公差大
甲零件的形状公差小,乙零件的形状公差大
甲零件的表面粗糙度小,乙零件的表面粗糙度大
表面粗糙度对零件的使用性能中的哪些因素有影响
零件的耐磨性
零件的刚性
零件的抗腐蚀性
零件的韧性
零件的配合质量
零件.DBF://零件号C2零件名称C10单价N10规格C8使用 零件.DBF://项目号
注塑模具可以分哪两类零件
导向零件和成型零件
结构零件和导向零件
顶出零件和导向零件
成型零件和结构零件
第9~11题使用如下3个表 零件.DBF://零件号C2零件名称C10单价N10规格C8 使用零
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诊断任何制动系统的故障必须遵照一定的逻辑顺序诊断中的第一步是
下列哪一项是单助势鼓式制动器领从蹄式的特征
后轮防抱死制动系统使用一传感器检测后轮的速度此传感器安装在
当后悬挂弹簧和阀联接杆压缩时下列哪个阀打开让更高的液压进入后轮制动器分泵
踩下制动踏板时感觉发软可能的原因是什么
当发生什么样的故障时需使用右图中的测量方法测量
如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用控制模块将
技师A认为制动跑偏的可能原因是轮胎气压过低技师B认为制动跑偏的原因可能为制动衬片中含水哪种说法正确
制动系统中的比例阀用来
对于大部分长安福特汽车红色制动警告灯亮的两个主要因素是什么
盘式制动活塞上的橡皮圈油封的作用是
制动液应该每更换一次
技师A认为EBTCM使用差压开关来判断基本制动液压系统是否出现故障技师B认为如果制动液压过低使差压开关关闭EBTCM可能会储存一个故障码哪种说法正确
横向跳动的可能原因有制动盘的正常磨损和摩擦面加工不当.同时其它可能的原因有
技师A认为单活塞和双活塞的制动钳操作相同技师B认为单双活塞的制动钳都使用浮动式安装哪种说法正确
下列何者不是制动踏板反作用力过大的可能原因
为了防止跑偏左右两侧制动鼓尺寸差别最大为
下列哪种情况会导致后刹车灯点亮
下边关于领从蹄式制动器的说法哪个是错误的
如果有初级压力室提供压力的液压管路里有泄漏将会
当时EBCM进入泄压模式
某技师关闭发动机反复踩下制动踏板几次然后起动发动机如果制动踏板缓慢下降则说明
下列说明中哪项是对图中1的正确描述
如果车辆减速过快显示后轮有抱死的倾向后轮防抱死RABS模块将首先接通
制动总泵的补偿孔
当ABS模块识别到一个故障时它通过来操作系统
只有在重踩制动踏板时制动警告灯才点亮应该作何检查
在一辆刚维修过的双伺服式后轮制动的车辆上导致后轮制动抱死的最可能的原因是
在维修无真空助力的四轮防抱死制动系统的部件前为释放系统压力应将点火钥匙关闭然后
制动力平衡控制用来补偿
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