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时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端4014mm处尖轨降低值()mm。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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时速350公里42号道岔曲线尖轨距尖端4015mm处尖轨降低值mm
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CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为mm
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时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定:心轨一动位置尖轨开口距离 为mm.
时速350公里18号道岔直线尖轨轨头宽度40mm处降低值mm
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时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置尖轨开口距离 为mm
直线型尖轨单开道岔尖轨长度6250mm以下时尖轨尖端轨距为1453mm尖轨长度6250~7700以下
1350mm
1390mm
1450mm
1490mm
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时速350公里18号道岔直线尖轨轨头宽度15mm处降低值mm
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时速350公里18号道岔尖轨尖端至心轨实际尖端的距离mm
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31453
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53200
时速250公里18号道岔尖轨降低值规定:尖轨尖端降低值为mm.
时速350公里18号道岔曲线尖轨轨头宽度50mm处降低值mm
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时速350公里18号道岔直线尖轨轨头宽度3mm处降低值mm
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线路静态检查内容和周期要求每月对线路和全面检查一遍
高速铁路钢轨顶面擦伤深度为时达到重伤
高速铁路有砟轨道钢轨接头处扣件应采用
高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm~25mm且深度超过为轻伤
无缝线路钢轨折断经插短轨临时处理后放行列车速度不得大于
高速道岔扣件系统调高垫板分为四种厚度用以调整钢轨高低位置
高速铁路中线平面和高程绝对位置偏差不应大于
高速铁路采用的精密控制网简称精测网
现场焊焊缝除按钢轨探伤周期探伤外应用仪器进行全断面探伤每不少于一次
采用垫板而不用起道捣固的方式作业是为了保证作业质量避免频繁扰动道床减少对的损坏
无缝线路相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于
检查轨道电路红光带时如确认工务设备无故障可通知驻站联络员车站值守人员在车站登记工务设备正常不影响行车检查人员返回工区
无缝线路必须有足够的强度和
打磨过程中使用直尺检测平直度反复打磨直至质量符合要求
轨道控制网CPⅢ由部门负责管理
作业完毕必须清点确认工机具材料数量杜绝遗留物品锁闭栅栏门后通知登记消点开通线路
无缝线路作业要严格执行的有关规定
高速铁路防护栅栏在维修人员进出口及每隔200m处左右设警示标志
若发现CPⅢ桩点失效要及时上报线路技术科由段向集团公司提出申请委托有资质的专业测量队伍对CPⅢ桩点进行补设恢复
钢轨裂纹贯通整个轨头截面属于
工务人员接到设备故障信息时由段级应急领导小组组织迅速赶赴现场进行检查并及时将检查情况报告有关部门
钢轨无损加固检查的主要内容为加固处光带钢轨外形尺寸变化轨道几何尺寸螺栓松紧绝缘状况夹板胶接夹具状况等情况
养路车间对道岔的结构全面检查一遍
无砟轨道超高最大值一般不得超过
若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时工务部门应立即对发生地点前后不少于范围内的线路进行检查同时迅速组织力量进行清除
道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时应临时处理并限速直向速度不超过160km/h并尽快恢复原结构
动检车轨检车对轨道动态局部不平顺峰值管理检查的项目为轨距水平高低轨向扭曲车体垂直加速度车体水平加速度共七项
需临时拆除封闭栅栏时应设置临时防护设施夜间应派人看守
电子道尺现场校准应尽量在平直线路进行根据现场情况也可以在坡道曲线处进行现场校准
有砟轨道精调作业时若左右股钢轨平面调整量均在以上时则可用液压拨道器进行拨道但必须控制拨道量
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