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从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。

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辙叉轨部分的病害包括

辙叉断裂心轨磨损轨距超限护轨轮缘槽宽度增大

道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到尖端之间的一段空间

辙叉心辙叉辙叉心实际辙叉心理论

道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离

辙叉部分改道时应处理好查照间隔护背距离和翼轨护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整

辙叉咽喉轮缘槽宽度的直接影响行车安全

高低；大小；前后

从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带此处被称为

有害空间辙叉咽喉区辙叉部分护轮轨部分

从至实际尖端之间的轨线中断的距离叫做有害空间

辙叉咽喉翼轨护轨心轨导曲线

从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做

辙叉前长辙叉后长实际空间有害空间

有砟线路临时补修主要内容包括

及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等

从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做

辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边称为有害空间

两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉

咽喉有害空间轮缘槽开口

高锰钢辙叉制造误差规定咽喉处轮缘槽宽度误差为

+1,0mm +3,0mm +3.5,0mm +2，-1mm

道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离

在辙叉部分改道时应处理好查照间隔护背距离和翼轨护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加

固定辙叉中从辙叉咽喉至之间轨线中断的空隙为道岔的有害空间

理论尖端实际尖端辙叉跟段辙叉趾端

在辙叉部分改道时应处理好查照间隔护背距离和翼轨护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和改道等方法调

从咽喉到叉心的实际尖端轮缘在此失去钢轨引导这段轨线中段的空隙称为

有益空间有害空间正常空间

辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉

有害空间是指至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间

叉心前辙叉前端辙叉咽喉心轨理论尖端

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