主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向小端，离小端端部2-7mm 接触痕迹的长度不小于齿长的50%，齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%，一般应具齿顶0.80-1.60mm 齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm 主、从动锥齿轮应沿齿高方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向大段，离小断端部2-7mm

圆锥主从动齿轮啮合印迹应达到在齿长方向控制在齿的中部偏向距端部～mm接触印迹长度不少于齿长的％在齿高

调整压轮与齿条背面的间隙应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于%

0—0.1 0.2—0.5 0.3—0.8 0.5—0.1

以下关于一对相互啮合齿轮的说法不正确表述是

一对相互啮合的渐开线齿轮其啮合点的轨迹为一渐开线一对相互啮合齿轮其齿廓公法线与其啮合线是重合的一对啮合齿轮其齿廓相互作用力的方向线与其基圆的内公切线重合一对相互啮合齿轮的实际啮合线段长度应大于其法线齿距

车轴齿轮箱的螺旋齿轮齿面啮合检查时其齿宽方向上接触位置在处是合格的

齿面中间齿面大端齿面小端齿面中间稍靠小端

齿轮齿合质量的检验时齿轮上接触斑点的接触面积在齿轮上齿轮高度上一般不少于

10%—30% 15%—35% 20%—40% 30%—50%

用色印法检查减速机齿轮工作面的接触时沿齿高齿宽方向均不少于

70% 75% 80% 85%

齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时齿面上的压力是循环变动的如果齿形误差和表面粗糙度较大实际接触面积就要减小