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已知首端齿轮1的转向,如图所示,试判断蜗轮5的转向。
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机械设计基础《机械设计基础》真题及答案
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电动式动力转向系统传递辅助力矩的形式有
辅助转向轴旋转的蜗轮蜗杆式
辅助转向齿轮旋转的行星齿轮式
辅助转向齿条往复运动的齿条式
与液压式有相同布置,并通过电动机驱动转向油泵的形式
如31题图所示已知主动轮1转速为1474r/min各齿轮齿数分别是Z1=20Z2=31Z3=23Z4
在图6-90所示的双级蜗杆传动中蜗杆l的转向如图所示则蜗轮3的转向为
顺时针
逆时针
是目前国内外汽车应用最广泛的一种转向器
循环球式转向器
齿轮条式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器
蜗杆蜗轮式转向器
如图4-1传动系统要求轴ⅡⅢ上的轴向力抵消一部分试确定1蜗轮6的转向2斜齿轮34和蜗杆5蜗轮6的旋向
在图中标出各轮转向2分
若轮系中含有圆锥齿轮蜗轮蜗杆和齿轮齿条则其各轮转向只能用________的方法表示
为使23两轮的轴向力方向相反确定并在图中标出34两轮的螺旋线方向
在万能卧式铣床上用8号齿轮盘铣刀铣削一蜗杆已知mx=4mmz1=1 α=20°γ=5°11′40″R
在图所示的双级蜗杆传动中蜗杆l的转向如图所示则蜗轮3的转向为
顺时针
逆时针
图示轮系已知首端齿轮1的转向如图所示试判断蜗轮5的转向
如图所示轮系已知主动轮1的转速n1=2800r/min各轮的齿数分别为Z1=30Z2=20Z3=12
在图中标出各轮转向
式汽车转向器传动效率较高可达90%~95%且转向操纵轻便零件使用寿命长
循环球
蜗杆指销
齿轮齿条
蜗杆蜗轮
在图示的定轴轮系中齿轮1的转向如图中箭头所示则齿轮9的转向为
垂直向上
垂直向下
水平向左
水平向右
为使23两轮的轴向力方向相反确定并在图中标出34两轮的螺旋线方向2分
一级啮合传动且转向一致的是传动
圆锥齿轮
内啮合齿轮
外啮合齿轮
蜗轮蜗杆
汽车转向器按结构形式可分为蜗杆曲柄指销式球面蜗杆滚轮式蜗杆蜗轮式齿轮齿条式转向器等
在图中分别标出23两轮在啮合点处所受圆周力轴向力和径向力的方向4分
在图中分别标出23两轮在啮合点处所受圆周力轴向力和径向力的方向
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一般套筒滚子链用偶数节是为避免采用过渡链节
运动副是联接联接也就是运动副
机器运转时禁止用手调整或测量工件应停机测量并把刀架移到安全位置
平面机构中连杆是固定件
一对标准直齿圆柱齿轮正确啮合两齿轮的模数一定相等
齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式
一对平行轴的外啮合斜齿圆柱齿轮传动时两轮的螺旋角大小应相等旋向应相同
联轴器有两大类它们是刚性联轴器和挠性联轴器
分度圆上齿形角的大小对齿轮的形状没有影响
曲柄摇杆机构由5个构件组成
与普通平键相比半圆键对轴的削弱较小能够传递很大的转矩
减速传动的传动比i<1
在V带传动中带速过大或过小都不利于带的传动
大小齿轮的齿数分别为42和21当两齿轮相互啮合传动时大齿轮的转速高小齿轮的转速低
齿轮传动结构紧凑可实现很大的传动比
用箭头法标注轮系中齿轮的回转方向时内啮合齿轮的箭头指向相同
普通平键连接能够实现轴上零件的周向固定
梯形螺纹主要用于传动
等加速等减速运动规律的凸轮机构需采用修正圆弧法改善冲击性质
轴和滑动轴承组成高副
挠性联轴器可以分为有弹性元件挠性联轴器无弹性元件挠性联轴器
单个齿轮只有节圆当一对齿轮啮合时才有分度圆
等加速等减速运动规律的凸轮机构传动时存在一定的刚性冲击
粘度体现润滑油抵抗变形的能力也是润滑油牌号的区分标志
在高速重载传动中常因啮合区温度升高而引起润滑失效致使两齿面金属直接接触并相互粘连当两齿面相对运动时较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹这种现象称为齿面胶合
链传动的传动比一般i≤8
多线螺纹是由两条或两条以上螺旋线所形成的螺纹
凸轮机构从动件在行程中先作等加速运动后作等减速运动的运动规律称为等加速等减速运动规律
普通平键连接对中性良好装拆方便但不能适用于精度要求高的场合
通常情况下蜗杆传动的主动件是蜗杆从动件是蜗轮
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