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设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）

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带传动中小带轮的直径为什么不能太小

V带传动设计中选取小带轮基准直径的依据是

带的型号带的速度主动轮转速传动化

在i≠1的V带传动中两带轮直径不变中心距增大时小带轮的包角

增大减小不能改变不能确定

设计V带传动时选择小带轮基准直径D1≥Dmin其主要目的是为了

使传动的包角不致于过小使带的弯曲应力不致于过大增大带轮间的摩擦力便于带轮的制造

V带传动设计中选取小带轮基准直径的依据是

带的型号带的速度主动轮转速传动比

设计V带传动时选择小带轮基准直径d1≥dmin其主要目的是为了

使传动的包角不致于过小使带的弯曲应力不致于过大增大带轮间的摩擦力便于带轮的制造

带传动中设计中小带轮的直径为什么不宜太小

小带轮为主动轮时下面那些措施不能提高V带传动能力

增大小轮直径用Y带代替B带提高轴槽的加工精度增大大带轮直径

V带传动设计中限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角

在V带传动设计中限制小带轮的最小直径主要是为了

限制小带轮上的包角保证带和带轮间有足够摩擦力限制弯曲应力使结构紧凑

V带传动带速过高应重新确定小带轮直径进行设计计算

V带传动时当大带轮基准直径为20cm小带轮基准直径为10cm时传动比为

0.5 1 2 4

设计V带传动时发现V带根数过多可采用来解决

增大传动比减小传动中心矩选用更大截面型号的V带减小带轮直径

V带传动时限制小带轮的最小直径的目的主要是为了

使结构紧凑限制弯曲应力保证带和带轮接触面间有足够摩擦力限制小带轮上包角

V带传动设计中限制小带轮的最小直径主要是为了

使结构紧凑限制弯曲应力保证带和带轮间有足够摩擦力限制小带轮上的包角

V带传动设计中限制小带轮直径的原因是

使结构紧凑；防止打滑；避免产生过大的弯曲应力。

V带传动设计中限制小带轮的最小直径主要是为了

提高工作效率限制弯曲应力，提高带的寿命保证带和带轮接触面间有足够摩擦力限制小带轮转速

设计V带传动时为了防止应限制小带轮的最小直径

带内的弯曲应力过大小带轮上的包角过小带的离心力过大带的长度过长

在设计带传动时为什么要限制带速v小带轮直径d1和带轮包角α

设计V带传动时为防止应限制小带轮的最小直径

带内的弯曲应力过大小带轮上的包角过小带的离心力过大带的长度过长

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