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自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。

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JZ—7型空气制动机缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应置于

运转位过充位紧急制动位取把位

JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时柱塞开通中均管→列车管的通路其作用是使中继

JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断与中继阀的联系

当自阀手把置于时重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管

紧急制动位过量减压位手把取出位最大减压位

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞副阀柱塞

自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞客货转换阀柱塞

自阀手把在紧急制动位时自阀的重联柱塞阀使连通

总风缸管与撒砂管制动管与大气制动缸管与大气总风缸管与8a

自阀手柄在过充位时列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由来实现的

调整阀放风阀重联柱塞阀缓解柱塞阀

重联柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应处于

1～5位手柄取出位过量减压位紧急制动位

自动制动阀手柄在过充位时呈关闭状态

重联柱塞阀缓解柱塞阀放风阀

紧急制动位时自阀中的调整阀缓解柱塞阀作用情况与相同

手柄取出位过充位过量减压位缓解位

JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀当自阀手柄在取柄位时柱塞右移沟通自锁→中均管4的通路使中继阀

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞副阀柱塞

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于的移动量不同

调整阀柱塞重联柱塞阀柱塞缓解柱塞阀柱塞空重转换阀

重联柱塞阀的功用是有自阀手把在紧急制动位时使与撒砂管连通

JZ-7型空气制动机紧急制动位时自阀中的调整阀缓解柱塞阀作用情况与相同

手柄取出位过充位过量减压位最大减压位

JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时机车自动撒砂是靠完成的

重联柱塞阀放风阀缓解柱塞阀

JZ-7型空气制动机自阀手柄在位置重联柱塞阀沟通制动管→中均管

前2 前4 取柄位和紧急制动位过量减压位

重联柱塞阀的功用有自阀手把在紧急制动位时使与撒砂管连通

自阀手把在紧急制动位时沟通了总风缸管3→撒砂管6

调速阀缓解柱塞阀重联柱塞阀客货车转换阀

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