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为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转?
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汽车构造《汽车构造综合练习》真题及答案
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为什么转动转向盘能使两前论同时偏转
转向传动机构是将方向盘的转动力传给转向节上的两车轮使两车轮
同时偏转
先内侧轮转
后外侧转
先外侧轮后内侧轮转
转向盘的自由行程是从转向盘开始转动到转向轮刚刚偏转此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程也称自由转动量
当车辆前轮抱死时应迅速转动转向盘极力改变车辆行进方向
汽车转向系采用了动力转向后转向轮偏转的开始和终止都要较转向盘转动的开始和 终止
早些
晚些
快些
慢些
易于判断机械的行驶路线的转向方式是.
偏转前轮转向
偏转后轮转向
偏转前后轮转向
铰接式转向
动力转向器能使转向轮的偏转角随方向盘转角的增大而增大方向盘保持不动而转向轮的偏转角也保持具有随动作用
随动
不动
运动
浮动
偏车轮转向分为偏转前轮转向和偏转后轮转向两种
汽车转向时前轮偏转角的几何关系由来保证的
方轧盘
转向器
前轴
梯形臂机构
对于四轮转向系统随着前轮转向角的增大后轮议转向角会
随前轮同相转动
随前轮反相转动
前轮转向角小是时同相转动,前轮转向角大时反相转动
转向沉重支起前轮转动转向盘若转向灵活表明故障部位在转向器
汽车转向时转动方向盘特别费力转向沉重的原因可能为
转向器润滑不良
转向器转向力分配不均
后桥变形
两前轮直径差过大
转向传动机构是将方向盘的转动力传给转向节上的两车轮使两车轮
同时偏转
先内侧轮转
后外侧转
先外侧轮后内侧轮转
当前轮制动抱死时驾驶人转动转向盘并不能改变内联企业辆行进方 向
转向盘自由转动量过大的原因是
前轮轴承间隙过大
各接杆接头松旷
前轮胎气压过低
转向器指销与蜗杆的啮合间隙过大
拖拉机转向系能使两前轮导向轮相对机体角度以便灵活地改变和控制拖拉机的行驶方向
偏转相向
偏转相反
各自偏转一
机动车发生侧滑时要如何调整方向
前轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘
前轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘
后轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘
后轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘
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为什么转动转向盘能使两前论同时偏转
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