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涵洞与路线正交时,涵洞与路线的交角为()。
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公路养护工考试《高级公路养护工》真题及答案
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桥涵台背填土的范围立
顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不少于台高加 2m
顺路线方向长度,底部距基础内缘不少于 2m
拱桥台背横路线方向宽度,不应少于台高的 3~4 倍
涵洞填土每侧不应少于 2 倍孔径长度
根据涵洞中线与路线中线的关系涵洞可分为
正交涵洞
圆管涵
斜交涵洞
拱涵
关于公路技术状况指数MQI的综合评定说法正确的是
MQI=85分,等级为优
存在危险涵洞的路段MQI应评价等级为差
危险隧道路段MQI=0
路线技术状况评定时,应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为该路线的MQI
涵洞根据洞身截面形状不同可分为
正交涵洞
管涵
箱涵
斜交涵洞
拱涵
铁路线路是由轨道路基和桥隧建筑物桥梁隧道和涵洞等组成的总称
铁路线路下部由桥梁涵洞隧道道床等组成
路基;
钢轨;
枕木;
关于涵洞分类的说法正确的有
根据涵洞洞顶填土情况的不同,可分为明涵和暗涵
按涵洞水力特性的不同,可分为无压力式和压力式涵
根据涵洞洞身截面形状的不同,可分为圆形涵和方形涵
根据涵洞中线与路线中线的关系,可分为正交涵洞和斜交涵洞
按建筑材料的不同,可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵和其他材料涵等
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于时斜交涵洞的 斜交角度不宜大于45°
0.5m
0.75m
0.8m
1.5m
为铁路线路通过小溪渠道干沟人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞
涵洞施工过程中涵洞填土高度小于1.5m时斜交涵洞的斜交角度不宜大 于度当填土高度大于等于1.5m时斜
关于涵洞分类的说法正确的有
依据涵洞洞顶填土状况的不同,可分为明涵和暗涵
按涵洞水力特性的不同,可分为无压力式和压力式涵
依据涵洞洞身截面外形的不同,可分为圆形涵和方形涵
依据涵洞中线与路线中线的关系,可分为正交涵洞和斜交涵洞
按建筑材料的不同,可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵和其他材料涵等
铁路线路修理规则规定道口上道路与铁路应正交有困难时其交角应大于 45°
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于1.5m时斜交涵洞 的斜交角度不宜大于45°
依据电力建设安全工作规程架空电力线路部分运输前应对道路进行检查确定运输路线和方式必要时对沿途的坡路弯
坡路
弯路
便桥
涵洞
铁路线路是由轨道和桥隧建筑物桥梁隧道和涵洞等组成的总称
路基
道岔
道床
排水设备
为铁路线路通过小溪渠道干沟人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为
排水槽
渗沟
排水沟
涵洞
斜交涵洞的斜交角不宜大于°
当路线跨越农业灌溉沟渠沟渠底高于路堤时可设置为
无压力式涵洞
半压力式涵洞
压力式涵洞
倒虹吸式涵
铁路线路直线段顶进涵地基稳定涵洞宽2.5m轨道常用加固方式为
吊轨纵横梁法
吊轨法
钢便梁法
横抬梁法
具有自由水面且涵洞入水口水流深度小于洞口高度的涵洞类型是
正交涵洞
无压力式涵洞
半压力式涵洞
压力式涵洞
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以变形的大小可以直接表明路基的
山坡是从山顶到山麓的地面也是山的最主要形态要素
路基高度是路基设计标高与之差
天然土都含有一定的水分所含水分大小影响土的物理性质的改变
的功能是汇集和排除路基范围内的小量地面水
由经常性流水所造成的相当狭长而弯曲的洼地称
凡是有地表水流的侵蚀搬运和堆积所形成的形态称为流水地貌
公路竖曲线的切线长度计算公式为
承压水也称自流水是埋藏于顶板和低板都是隔水层的压力的充满重力水的含水层中的地下水
形成泥炭的植物性质及分解程度是影响其工程地质性质的因素
沉积岩中微细的能胶结较粗碎屑的物质叫
在公路纵断面图的设计线上表示路基边缘各点的称为设计标高
路面的应力与作用深度和路面结构类型
为计算土方体积首先必须算出横断面
是指路基在垂直方向产生较大的沉落路基的不均匀下陷造成局部路段破坏影响交通
具有化学活动性的液体或气体的加入而形成岩石的
一般积雪积沙地段的边沟用截面
沿下滑的土体或岩体叫滑坡体
当应力作用区深度小于路堤填土高度时说明应力作用区在填土范围内应按规定要求从填土和压实的质量上提高路基的
沿河受水浸淹的路基高度应高出路基设计洪水频率计算水位加浪高和壅水高以上的以上
选线时对发展的岩堆以绕避为宜若在基底条件好的情况下也可设
滑动面以下稳定的岩土体叫
上层滞水是存在于土壤中的及地下水面的岩石空隙裂隙中的水
陡峻的斜坡上巨大的岩块在重力作用下突然而猛烈的向下倾倒翻液崩落的现象称为
公路纵断面图中通过路中线的原地面标高的连线称为
泥石流是一种突然爆发的持续时间夹有大量泥砂与石块的特殊洪流
是地球表面一层坚硬的外壳厚度各处不等
土基在水的作用下保持其强度的性质称为
粘土岩结构又叫泥质结构由粒径小于毫米的粘土颗粒所组成
适用于坍方数量不大且土壤可以打桩的情况
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