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机械增压仅适用于低增压柴油机 机械增压不仅可增加柴油机功率还可以提高柴油机经济性 废气涡轮增压除可增加柴油机功率外同时尚可提高柴油机经济性
柴油机膨胀过程终点的缸内温度 非增压柴油机排气管内废气的平均温度 增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度 B＋C
保持柴油机良好的燃烧和排气，减少排气颗粒排放率 在柴油机负荷低时，旁通全部废气，防止锅炉烟垢沉积 A十B 在柴油机负荷高时，废气部分旁通，减少锅炉烟垢沉积
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
柴油机排出废气中的主要污染物为CO（一氧化碳） 柴油机排出废气中不含HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化合物） 以上都正确 以上都不正确
输出功率大于130kW的柴油机的相关资料 配备废气滤清系统和NOX排放监测和记录仪（如有时）的资料 控制柴油机NOX排放的相关文件 输出功率大于220kW的柴油机的相关资料
HC化合物排放率 排气颗粒排放率 CO排放率 SOx排放率
增压就是提高进气压力 增压是提高柴油机功率的主要途径 通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压 各种增压方式都不消耗柴油机功率
柴油机喷油器雾化不良 锅炉受热面大 , 废气流速低 柴油机目前都使用劣质燃油 船舶装载不足 , 柴油机长期低负荷运行
四冲程柴油机 二冲程柴油机 大型低速柴油机 十字头式柴油机
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