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低速让高速 次要让主要 交通性让生活性 新建的让已建的
有利于把城市对外交通迅速引出城市 有利于把入城交通方便地引入城市中心 有利于过境交通方便地绕过城市 规划环城公路成为公路与城市道路的衔接路 不同等级的公路与相应等级的城市道路衔接
减少过境道路交通对城市道路交通的影响 尽量多设置立体交叉 低速让高速,次要让主要,生活性让交通性 有利于道路排水
有利于把城市对外交通迅速引出城市 有利于把入城交通方便地引入城市中心 有利于过境交通方便地绕过城市 规划环城公路成为公路与城市道路的衔接路 不同等级的公路与相应等级的城市道路衔接
城市道路横断面规划设计 城市道路交叉口 城市道路平面规划设计 城市道路纵断面设计
低速让高速 次要让主要 交通性让生活性 新建的让已建的 适当分离
直接衔接 降低城市道路标高 加宽主要道路宽度 设缓冲段
有利于把城市对外交通迅速引出城市 有利于把入城交通方便地引入城市中心 有利于过境交通方便地绕过城市 规划环城公路成为公路与城市道路的衔接路 不同等级的公路与相应等级的城市道路衔接
《城市道路管理条例》适用于城市道路规划、建设、养护、维修 城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则 市级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门,根据城市总体规划编制城市道路发展规划 政府投资建设城市道路的,应当根据城市道路发展规划和年度建设计划,由交通主管部门组织建设
支线道路不宜直接与干线道路衔接 城市道路分为干线道路、支线道路和集散道路 集散道路应相互连通 公共交通专用路应按Ⅱ级主干道计人城市道路的分类与统计
有利于把城市对外交通迅速引出城市 有利于把入城交通方便地引入城市中心 有利于过境交通方便地绕过城市 规划环城公路成为公路与城市道路的衔接路 不同等级的公路与相应等级的城市道路衔接
先地下、后地上的施工原则,与城市道路同步建设 先地下、后地上的施工原则,与城市道路异步建设 先地上、后地下的施工原则,与城市道路同步建设 先地上、后地下的施工原则,与城市道路异步建设
平衡各种交通方式的运输能力和运量 对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议 确定城市交通发展目标和水平 确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
有利于把城市对外交通迅速引出城市 有利于把人城交通方便地引入城市中心 有利于把过境交通方便地绕过城市 规划环城公路成为公路与城市道路的衔接路 不同等级的公路与相应等级的城市道路衔接
直接衔接 降低城市道路标高 加宽主要道路宽度 设缓冲段