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按下紧急停车按钮, 列车以最大减速度制动直至列车完全停止, 高速断路器断开, 受电 弓降下。
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机车乘务员考试《乘务五室新题库三》真题及答案
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列车制动距离是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行由开始使用紧急 制动至列车完全停止的最长距
当乘客按下紧急通话按钮时正确的说法
全列车立即施加紧急制
全列车立即施加七级制动
全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动
列车上发现爆炸物品时应立即使用火灾报警按钮紧急制动按钮或紧急制动手柄或 通过列车通话单元呼叫司机降速
列车制动距离是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行由开始使用紧急制动至列车完全停止的距离
最短
最长
平均
规定
动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车______停车
快速制动
常用制动
紧急制动
比例制动
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车
地铁列车按下强迫缓解按钮则
只能缓解单车紧急制动
能缓解列车紧急制动
只能缓解单车常用制动
能缓解列车常用制动
铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则
只能缓解单车紧急制动
能缓解列车紧急制动
只能缓解单车常用制动
能缓解列车常用制动
电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外应于停车后立即从列车处按线路最大速度等级规定的列车紧
300m
800m
前方
后方
动车组在紧急时刻按下______按钮可使列车紧急制动停车
降弓
紧急制动
升弓
撒沙
列车进站前若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况立即向司机发出或按下紧急按钮
停车信号
减速信号
引导信号
调车信号
在车站每侧站台设有紧急停车按钮当车站出现危及人身或行车安全情况时按下该按钮可同时切断上下行站台区段接
一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外应于停车后立即从列 车按线路最大速度等级规定的列
一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外应于停车后 立即从列车按线路最大速度等级规定的列
前方
后方
正方向
列车制动距离是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行由开始使用紧急制动至列车完全停止的距离
最短
最长
平均
规定
当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时正确的说法
全列车立即施加紧急制动
全列车立即施加七级制动
全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动
当乘客按下CRH1动车组紧急通话按钮时正确的说法
全列车立即施加紧急制动
全列车立即施加七级制动
全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应从两方面按线路最大速度等级规 定的列车紧急制动距离位置处
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开全列车安全环路
列车在做启动试验时当按下启动试验按钮列车将起紧急制动
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DMI显示站台门打开状态或问号报行调以NRM模式出站
501-522列车牵引自检成功时牵引逆变器图标显示绿色
乘客按下紧急通话装置后司机按住PTT按键乘客可与司机双向通话
车体车门玻璃龟裂终点站退出服务
列车重启列车后未升弓打开主控钥匙推方向手柄向前此时不影响ATC自检
在车辆备用模式下仍能够使用列车复位操作
切除车门时检查对应车门盖板上红色指示灯亮则继续运行若不亮确认操纵端关门 按钮指示灯是否亮亮则继续运行
若同一列车在同一站台发生两次及以上站台门问号运营至终点站退出服务
523-530552-558如牵引自检失败则重启列车再次执行牵引自检
501-530552-558列车牵引系统或VVVF轻级故障或牵引变流器故障继续运营
501-530运行中可能报载重信号干扰修正故障BCU显红HMI限速可维持运营 至终点站退出服务如故障消失则继续运营
门关好旁路区间限速40Km/h站台限速5Km/h
列车在区间轮对固死可视距下一站距离采取牵引退行救援的办法至车站进行清 客退出服务
车载台无法自动换段则手动换端仍无效则使用800M手持台通话
客室照明单侧或两侧不亮时终点站重新开关一次客室照明正常则继续运营
若552-558一节或多节车LCU图标显红故障本站清客退出服务
车辆备用模式下操作端的紧急停车按钮有效非操作端无效
司机需操作PA按键接通乘客紧急通话装置
531-551列车门关好旁路开关为旋钮开关
区间接触网跳闸时需安排区间内列车司机查看列车是否有大电流监测装置报警信息 若有报警信息则该车清客退出服务
两侧远光灯故障将头灯打到暗位再打到亮位若故障消除继续运营若故 障依旧头灯打到暗位联系行调要求打开隧道照明运行至终点站则退出服务
如显示屏上出现的故障按压确认键后确认故障消失事件信息栏确认故障消 失相应设备功能正常可视为假故障司机无须处理
若列车AMC模式在多站对标不准则该列车以MCS模式对标停车
531-551列车在受电弓升起状态下合上备用模式列车的充电机辅助逆变器牵引逆 变器出现重启现象
车辆备用模式下先按压一次高断合按钮再进行牵引
列车重新开关门操作确保驾驶模式开关在AMC或MCS位司机将门模式开关转至手 动开关门位置按压开/关门按钮3秒以上进行再次开/关门作业
列车转换到AMC模式后确认操作端HMI屏广播设置到自动位列车可以实施自动报站
531-551列车在备用模式下列车将无法向后牵引
当列车信号设备一个或多个空开跳闸时DMI显示驾驶模式可用则以当前可用模式继 续运营否则以RM模式动车如RM模式无法动车报行调切除ATC根据行调指令行车
车辆备用模式下运行中松警惕按钮将无法触发紧急制动及鸣笛
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