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05A0706 株司机室主台 HMI 屏使用电阻屏。
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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05A0706株列车司机室侧门设立开关门按钮各一个
05A0706株每列车每个司机室均设立有两个方便插座
05A0706株司机室主台HMI屏使用电容屏
05A0706株列车司机室主台阅读灯位于HMIDMI两屏上方与既有列车位置一致
05A0706株列车司机室主台PIS控制面板工作指示灯为
红色
黄色
绿色
白色
05A0706株列车司机室侧门外部设立两扶手便于司机登入司机室
05A0706株110V失电时列车司机室侧门无法打开
05A0706株110V失电时列车司机室侧门可以打开
05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有客室左边开按钮
05A0706株列车司机室侧门内部设立两扶手便于司机登入司机室
05A0706株司机室侧门打开接入零速信号控制列车启动后司机室侧门无法使用按钮 打开
05A0706株列车司机室位置移至主台左上角嵌于墙体上
机械速度表
司机室车载台
双针压力表
安防显示器
信号屏
05A0706株列车司机室主台门模式开关在右驾驶模式开关在左
05A0706株列车HMI车辆屏采用
电阻屏
电容屏
电磁屏
以上均不是
05A0706株列车司机室侧门设置了按钮一个具备开关门功能
05A0706株列车司机室通道门紧急解锁装置采用盖板下拉式解锁方式
05A0706株列车主台空气制动施加缓解灯位于
HMI 车辆屏左侧
主台驾驶模式开关下方
DMI 信号屏右侧
主台驾驶模式开关、 门模式开关之间
05A0706株列车司机室侧门设置了一个开/关门按钮
05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有
“强迫泵风” 开关按钮
“阅读灯” 开关旋钮
“客室右门开” 按钮
“司机室右门” 开关按钮。
一键重启
以下哪个按钮不是设置在05A0706株列车司机室主台上
客室右门开
ATB
阅读灯
客室左门开
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长岭陂站ZCZC5的影响区域为长岭陂站~布吉站间
行调确认LC故障消除在MMI上恢复设置全线原有临时限速6分钟以后取消LC初始 限速并恢复移动闭塞法组织行车
运营列车车载ATP故障经主调批准需载客运营时如只有一个司机驾驶列车时由行调 安排车站的列车引导员添乘列车继续运营至终点站
客车在隧道内停车超过4分钟时行调应通知环调组织开启隧道通风
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调并携带800M无线便携台
禁止使用工程车救援载客列车
列车以CBTC-AMC或CBTC-MCS模式驾驶时如信号机红灯灯丝断丝按信号机正常状态 处理
原则上行调扣车时应通知相关车站和司机车站扣车时应报告行调由行调通知相 关司机和车站
临海至前海湾下行区间S50211信号机至S50109信号机间线路属于瞭望信号机困难区段
行调发布客车改用NRM模式驾驶或改用进路闭塞法组织行车的调度命令时须同时向相 关车站发布车站须派人接发列车
NOCCZCZC8的影响区域为赤湾站~桂湾站间
列车反方向运行时采用RM模式驾驶列车
使用装备了信号系统的工程车救援空客车时必须切除该信号系统方可进行
如退行列车已全部出清站台区原则上行调通知司机换端退行
除P53101P53402P53406P50702P51002外其余道岔由各自管辖的集中站负责 加锁或确认
司机按压驾驶室内ATB按钮持续时间大于2秒
救援车牵引清客后故障车运行时限速25km/h
救援列车接近故障列车时应在5-10米处一度停车
布心至太安上行区间S52504信号机至S52512信号机间线路属于瞭望信号机困难区段
使用客车救援时如不能空车前往救援时连挂动车后须组织故障列车和救援列车在 最近的车站清客
配合处理异常光带的列车须比照时刻表至少提前30分钟出厂
荔湾至赤湾下行区间S53611信号机至S53709信号机间线路属于瞭望信号机困难区段
当列车从ATS故障区域运行到正常区域司机遇车次不正确或没有车次显示时应及时 通知行调输入正确车次
布心至白鸽笼上行区间百米标336至S52314信号机间线路约300米属于反向运行瞭 望信号机困难区段
如退行列车仍有部分车厢停在站台区行调通知车站后可指令司机原端退行
救援列车推进故障列车运行时救援列车司机需在前端驾驶室运行方向驾驶故障 列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导
原则上停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启含关闭列车的车载控制器
一个集中区发生CBI故障时在故障区域内采用进路闭塞法组织行车
如800M无线便携台同时不能使用时须报告车站由车站报告行调行调须通知前方 站借用800M无线便携台给该列车
工程列车需在明确行车计划和进路办理妥当的情况下方可反向运行
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