U型车兜圈行驶首先进行原由判定有理由则免费放行无理由系统提供路标识别后的收费和最远站点默认允许更改收-X题卡

一类ETC客车不停车通过，显示通行费交费金额为0。简化U型车事由判定，直接按有理由免费放行。通行非ETC小型客车时，简化误闯车队列处理，待在MTC车道系统刷通行卡后特情处理抬杆向前引导车辆。免费通行，提示通行费为0元。除一类客车外，其他类型车操作与原来一致。

两总体均数的差别不大两总体均数的差别越大越有理由认为两总体均数的差别很大越有理由认为两总体均数不同越有理由认为两样本均数不同

甲的主张无理由，乙的行为为行使先履行抗辩权的行为甲的主张无理由，乙的行为为行使不安抗辩权的行为甲的主张有理由，本案为双方违约甲的主张有理由，因为乙未付款

两总体均数的差别不大两总体均数的差别越大越有理由认为两总体均数的差别很大越有理由认为两样本均数不同越有理由认为两总体均数不同

收费员核对后，确定是无理由的，按系统默认可能行驶的最远距离收费2次操作员可根据实际情况，输入可能的入口收费站码，确认后收取通行费操作员误为有理由，打印的发票作空票，再用纸卷车操作收费若超时车持甬金公务卡，则免费放行

P 值越小，越有理由认为两样本均数不同 P 值越小，越有理由认为两样本均数差异很大 P 值越大，越有理由认为两总体均数差异很大 P 值越大，越有理由认为两样本均数来自同一总体 P 值越小，越有理由认为两样本均数来自不同总体

选择付费方式收费并打印发票确认是否放行选择是否有理由

两样本率差别越大两总体率差别越大越有理由认为两样本率不同越有理由认为两总体率不同越有理由认为两样本率的差别是由抽样误差造成的

若判定为有理由，则免费放行。若判定为无理由，系统能精确识别路的，则按实路径计费。若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费。若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费。

两总体均数的差别不大两总体均数的差别越大越有理由认为两总体均数的差别很大越有理由认为两总体均数不同越有理由认为两样本均数不同

有理由，按普通车辆处理若能精确识别路径，系统直接按实路径计费若能识别为1条或多条路径，则提供最短路径计费、计费路径1计费路径等多种方式不能识别路径的，直接按最短路径计费方式

有理由“U”型车无理由“U”型车卡不可读车辆无卡无票车辆

越有理由认为两总体均数的差别很大越有理由认为两总数均数不同两总体均数的差别越大两总体均数的差别不大越有理由认为两样本均数不同

执行异议没有理由的，应当通知驳回执行异议确有理由的，报请院长批准中止执行执行异议确有理由的，报请院长批准终结执行判决确有错误的，按照审判监督程序再审

两样本均数差别越大两总体均数差别越大越有理由认为两总体均数有差别越有理由认为两样本均数有差别越有理由认为两样本均数差别显著

两样本均数差别越大越有理由认为两总体均数有差别越有理由认为两样本均数差别显著两总体均数差别越大越有理由认为两样本均数有差别

有理由直接放行无理由，按相邻的收费站刷一笔公务卡直接刷公务卡，该车为公务车车一辆直接刷公务卡，该车为U型车一辆

两样本均数差别越大两总体均数差别越大越有理由认为两总体均数不同越有理由认为两样本均数不同 I型错误越大

U型车兜圈行驶，首先进行原由判定，有理由，则免费放行；无理由，系统提供路标识别后的（）收费，和最远站点（默认，允许更改）收费。