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高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过( )mm达到辙叉重伤标准。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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高锰钢整铸辙叉含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座规定辙叉心 宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨
正线上超过6mm
到发线上超过8mm
其他站线上超过10mm
段管线上超过12mm
高锰钢整铸辙叉的叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm应判为轻伤
螺栓孔裂纹延伸至轨端轨头下颚或轨底两相邻螺栓孔裂通高锰钢整铸辙叉重伤
高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端轨头下颚或轨底两相邻螺栓孔裂通时应及时更换
高锰钢整铸辙叉重伤标准中岔趾岔跟轨头及下颚部位裂纹超过_____
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇铸断面变化部位斜向或水平裂 纹长度超过120mm或虽未超过120mm但裂纹垂
轻伤
重伤
轻伤有发展
折断
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm或虽未超过120mm但裂纹垂直
轻伤
重伤
轻伤有发展
折断
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过时为重伤标准
40mm
60mm
80mm
120mm
叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm或虽未超过 120mm但裂纹垂直高度超过mm
20
30
40
50
60
80
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm或虽未超过120mm但裂纹垂直
10
20
30
40
叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹超过mm辙叉重伤
20
30
40
50
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹超过达到重伤标准
30mm
40mm
50mm
60mm
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟轨头及下颏部位裂纹时为重伤标准
超过15mm
超过30mm
20mm
25mm
叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹超过mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准
20
30
40
50
60
80
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过 30mm判
重伤
裂纹
孔裂
竖直
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹垂直高度超过但裂纹长度未超过120mm为重伤
40mm
50mm
60mm
80mm
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过 30mm判
轻伤
重伤
轻伤有发展
折断
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇铸断面变化部位斜向或水平裂 纹长度超过120mm或虽未超过120mm但裂纹垂
重伤
裂纹
孔裂
竖直
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹超过时应及时更换
10mm
20mm
25mm
30mm
高锰钢整铸辙叉叉趾叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过为重伤
80mm
100mm
120mm
200mm
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混凝土枕承轨槽压溃深度超过mm达到严重伤损标准
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓扭矩应保持N·m
υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的作业验收标准为mm
每千米线路轨缝总误差25m钢轨地段不得超过mm
防爬器与轨枕之间应设承力板防爬支撑断面不应小于防爬支撑应与轨枕密贴
冻害垫板作业时顺垫板重叠使用不得超过2块总厚度不得超过mm
警冲标应设在会合线路两线间距为的起点处中间有曲线时按限界加宽办法加宽
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度不大于120km/h其他线路上长度超过15mm且深度超过mm达到辙叉轻伤标准
巡查养护制——施工现场应设置对施工地段进行巡查和养护发现并及时消除危及行车安全的处所
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃
无缝线路轨枕应均匀布置轨枕配置根数1760根/km轨枕间距为
施工单位应建立健全各种施工运输和装卸机械的管理制度加强设备台账和技术档案的管理实行严格执行设备检修保养制度保证配件储备提高设备完好率
υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速45km/h轨向直线标准为mm
υmax≤120km/h的线路当钢轨工作边或轨端肥边大于时应及时处理
120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h水平的标准为mm
υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平的临时补修标准为mm
80km/h<υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速80km/h水平的标准为mm
允许速度大于的线路有砟道床无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm垫层厚度不得小于200mm
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在N·m
道岔辙叉部分轨距直侧向均为mm
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线轨距加宽递减率不应大于困难条件下不应大于3‰
υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的计划维修标准为mm
隐蔽工程分阶段施工制度——每阶段完成后施工单位应会同共同检查并填写记录确认符合设计要求方准开始下一阶段施工
曲线正矢容许偏差经常保养管理值350<R≤450m正线及到发线圆曲线正矢最大最小值差为mm
线路设备状态评定标准规定道床翻浆冒泥每延长时每处扣4分
曲线未被平衡欠超高不应大于mm
υmax≤120km/h的线路钢轨顶面擦伤深度超过mm达到重伤标准
指以小型养路机械为主要作业手段对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修以保证行车安全和平稳
允许速度不大于160km/h的线路采用圆曲线型竖曲线时若相邻坡段的坡度代数差大于应设置竖曲线
120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中高低的临时补修标准为mm
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