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ZL50型装载机仪表主要由气压表、变速箱压力表、变矩器油温表、发动机 水温表、发动机油温表、发动机油压表、电流表组成。()
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铁路装(卸)车机司机考试《铁路装载机司机理论知识考试题库三》真题及答案
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ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有个前进档和后退档
压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是
未挂上挡
变速操纵部分的制动阀杆不能回位
轴承间隙大
调压阀弹簧失效,失去弹性
ZL50装载机转向泵轴端漏油会造成油位增高如该油位过高又将引起变矩器油温过高的故障
ZL50型装载机的液力变矩器结构属于四元件单级二相液力变矩器
ZL50型装载机变速箱换档用液压操纵阀中调压阀的作用是什么
ZL50型装载机变速箱换档用液压操纵阀中弹簧储能器的作用是保证能迅速而平稳地接触
ZL50型装载机一级保养检查当变矩器油温达80~90℃时变速阀杆挂到高 速档此时液压操纵阀中调压阀的
1.0~1.5MPa
1.1~1.5MPa
1.0~1.4MPa
1.1~1.4MPa
ZL50型装载机的变速箱档用来控制的
ZL型装载机变速箱换档用液压操纵阀中变速阀的作用是什么
ZL50装载机变矩器进口压为
0.65MPa
0.55MPa
0.56MPa
0.50MPa
装载机刹车气压表压力上升缓慢的原因可能是什么
ZL型装载机变速箱换档用液压操纵阀中断流阀的作用有那些
装载机ZL50变速箱油压应在
1.1~1.5MP
1.6~2.5MP
1.5~2.2MP
在汽车上面属于电器仪表的是
水温表、机油压力表、燃油表
水温表、气压表、里程表
机油压力表、气压表、里程表
燃油表、气压表、里程表
ZL50型装载机采用整体式车架
ZL50型装载机采用何种形式的制动器
ZL50装载机变速操纵阀调压弹簧失效会使各档变速压力降低如此压力过低又会造成车辆的力不足
ZL50装载机变速箱操纵阀由组成
调压阀
分配阀
切断阀
单向阀
ZL50装载机变速箱的变速工作压力为公斤力/平方厘米
8-11
11-15
15-18
FBZL-16型轮胎式防爆装载机50小时运行结束后应更换变矩器变速箱及其油路系统中的用油清洗滤油器
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装卸机械跨站段调拨应经铁路局物资主管部门批准站段内部调动应报 铁路局货运主管部门备案
装载机卸料时应该高空高速下降
除篷布自带绳索和篷布绳网外不得使用其它绳索捆绑篷布
装卸机械通过道口时要有专人引导低速行驶禁止换档防止熄火
变速箱装配前应涂抹润滑油
装载机作业完毕应将机械停放在指定位置各手柄开关置于非工作状态 挂入驻车拉紧手制动取下钥匙关好门窗冬季室外停放要放水使用不冻 液及冬季不结冰地区除外
货场站台仓库的地面必须坚实平坦能够承受货物堆放和机械作业的负 荷
在离开地面1m以上的地点进行作业称为高处作业
凡未经铁路总公司有关部门公布的技术参数不全的敞车平车棚车及长 大货物车一律不得使用
ZL50型装载机一级保养检查和调整制动摩擦片与制动鼓之间的间隙值为0. 5~0.8cm接触面达85%以上
木杆毛竹等货物堆码理顺不杂乱不架空集中垂直线路堆码不得平 行线路堆码
对过盈配合的零件如不经拆卸即可判定其状况良好能确保继续使用一个 大修期的则可不拆卸
装载成件包装货物时应排列紧密整齐袋装货物袋扎口应朝向车内
大修是装卸机械全部解体全面检查修复或更换所有磨损超限的零部件 基本恢复机械的技术性能超过大修期失修的机械应停止使用
装载机铲高大料堆时可以随意转向
严禁使用即将报废的装卸机械
焦炭装车超出货车端侧墙板时应采取平顶措施
装卸机械货物作业维修场所加储油点冒火苗或初起火灾时应立 即使用附近的消防器材进行扑救
装载机在凹凸不平的地带行驶时须慢速缓行采用两轮驱动保持均匀速 度行驶
装载机过横断路面的小沟槽应斜向驶过
装载机带负荷行驶时不准急转弯和急刹车
铁路货物装卸管理规则规定铁路局集团公司或授权站段须与装卸 承包企业依法签订装卸业务协议装卸承包企业不得转包或者分包装卸业务
装载机二级保养程序分为预检送交修解体施修四个程序
装载机每两个二保须更换液压油一次
内燃机械作业完毕应将机械停放在指定位置各手柄开关置于工作状态 挂入驻车拉紧手制动取下钥匙关好门窗
检修内燃机械水箱要在发动机停转水箱冷却后进行
装卸机械运行方向逆变时须停车不得以倒车代替制动危及安全的紧急情况 除外也不可长时间以低速档作业
当变矩器油温达80~90℃时将变速阀杆挂到高速档此时压力应为1.1~1. 5MPa
危险货物发生泄漏火灾及其他行车事故时要设立警戒区组织人员向下 风方向疏散
装载机铲装作业时如果切进阻力过大可以加大油门来推进
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