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发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间 飞机的离开、起飞、落地和进入登机门时间 飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间 飞机门关上、起飞、落地、门打开时间
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 相同表速的真速小，飞机易失速 进近中飞机不易下降高度
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 相同表速的真速小，飞机易失速 进近中飞机不易下降高度
飞机在起飞时，以垂直姿态安置在发生场上，由飞机尾支座支撑飞机，在机上发动机作用下起飞 机上配备垂直起飞用发动机，在该发动机推力作用下，飞机垂直起飞 美国的格鲁门公司设计的754型无人机，它保留普通起落架装置，机尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飞，也可以垂直姿态起飞
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力 B、启动推力自动接通，但不工作 C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机 D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
飞机性能监控、发动机和APU状态监控 飞机性能监控、辅助故障隔离 发动机和APU状态监控、辅助故障隔离 飞机性能监控、发动机和APU状态监控、辅助故障隔离
发动机推力的减小 空调效果降低 发动机推力的减小和空调效果降低
发动机的密封性能 发动机的润滑性能 发动机的冷却性能 发动机分点火性能
发动机的可靠性 发动机的高空性 发动机的加速性 发动机的维护性
其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大 高原机场发动机推力小 高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变 高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差
发动机的密封性能 发动机的润滑性能 发动机的冷却性能 发动机分点火性能
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 相同表速的真速小，飞机易失速 进近中飞机不易下降高度
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