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钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩气缸组成。
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城轨检修师考试《城轨检修师考试》真题及答案
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电力机车车钩钩头中的起锁钩作用
钩舌
钩舌推铁
上锁铁
钩锁铁
是按功能需要设计成的不规则几何形状设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌以及与钩舌板连杆连接的
壳体
心轴
钩舌板
解钩风缸
车钩由钩身钩尾三部分组成
钩舌
钩锁铁
钩头
钩提销
CRH2型车钩由钩头钩舌解钩风缸钩身钩尾等部分组成
车钩钩头的主要配件有钩舌推铁和锁铁等
钩舌
钩舌销
钩锁销
钩链
车钩主要由三部分组成
钩舌、钩舌销、钩耳
钩舌、钩头、钩尾框
钩头、钩身、钩尾
机械钩头的待挂状态时钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态
车钩由钩头钩身三部分组成A1X[05-00-01-05][010201]
钩舌
钩销
钩尾
钩臂
机械钩头的待挂状态时钩舌板连杆弹簧处于状态
最大压力
最大拉力
松弛
不受力
车钩由三个主要部分组成
钩舌、钩舌销、钩耳
钩头、钩舌、钩尾框
钩头、钩身、钩尾
钩头、钩尾、钩尾框
车钩钩头部分装有
钩舌
钩锁销
钩锁铁
钩舌推铁等
CRH2型车钩由钩头钩舌解钩风缸钩尾等部分组成
钩肩
钩身
钩座
缓冲器
钩头的主要配件有钩舌钩舌销钩提销三部分
车钩分为钩头钩身三部分
钩尾
钩舌
钩锁铁
缓冲器
钩头的主要配件有钩舌钩舌销提钩销三部分
钩头部分由壳体心轴钩舌板钩舌板连杆钩舌弹簧钩舌定位杆及弹簧撞块及弹簧和解钩风缸组成
机械连接
气路连接
电气连接
冲击座
待挂状态为车钩连接前的准备状态此时钩舌定位杆被固定在待挂位置 拉簧处于较大拉伸状态钩锁连接杆退缩至凸
钩头机构连接部分由壳体心轴钩舌板钩舌板连杆钩舌弹簧钩舌定位杆及弹簧撞块及弹簧和组成
气路接头
解钩风缸
挂钩风管
待钩风管
机械钩头的状态时钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态
待挂
连挂
解钩
任意
形消防安全钩由钩体锁臂两部分构成开合机构为弹簧舌手动复位式
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在增加车辆编组或缩小运行间隔的情况下轻轨车辆也可承担大运量的输送任务
为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系在各列车车厢内装有系统
系统可以实现对列车运行的控制和监督
车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速控制列车的牵引和制动系统
供电时发生故障的影响范围最小
接触网设备及零件应具有足够的耐磨性和
单向高峰小时最大断面客流量在1万人次/小时以上的客流宜采用城市轨道交通
列车自动防护ATP子系统实现列车运行安全间隔防护和超速防护
悬挂接触网采用刚性汇流排悬挂形式
列车广播系统的控制分析有逻辑分析和程序分析两种形式
不属于车载ATC设备
在城市轨道交通牵引供电系统中直流750V供电一般采用
当列车速度小于时车载ATP子系统确认列车为零速度
以下功能不是由ATP子系统来实现
子系统的功能可以自动完成列车在车站的程序对位停车
下列不是单开道岔组成部件的是
集中式供电方式可以减少长途输电的电能损耗
限界主要分为车辆限界建筑限界受电弓限界等
车厢内的列车广播设备包括车厢喇叭广播设备放大部分和
牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式
按车站空间位置进行划分车站有地面站地下站和高架车站三种形式
接触网应满足在恶劣的气候条件下机械结构具有良好稳定性的基本要求
主要作用是供乘客换乘其他交通或再有轨交通之间进行换乘之用
城市轨道交通线路相关的信号标志有警冲标司机鸣笛标减速地点标停车位置标等
ATP超速的触发点一般设定在比限速高5km/h
上海城轨供电系统电压等级有两种模式其中一种是的四级电压供电模式
连接正线和站场线是列车往返车场与正线的必经线路
A型车辆的客运能力可达到人次/小时
集中式供电方式是指供电系统网络由国家或城市的__电网组成的供电系统在2~3个受电点供给
对于车辆爬坡限速等有特殊要求的线路可考虑采用低速磁浮车辆等
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