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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条 件时司机须先将机车移动不少于( )m。
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电力机车司机考试《机车副司机岗位资格题库一》真题及答案
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自动闭塞区段区间遇成段更换钢轨放行首趟列车时首趟原则上禁止放行 按站间组织行车行规第24条
轨道车
路用列车
旅客列车
单机、自轮运转特种设备
单机连挂车辆时应注意确认的停留位置
机车
车辆
列车
自轮运转特种设备
自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时应经车站值班员准许按单机办理
列车是由具备三个条件构成单机自轮运转特种设备虽未完全具备列车条件亦应按列车办理
编成的车列
挂有机车
有规定的列车标志
乘坐旅客
自轮运转特种设备在作业时应使用调车作业通知单自轮运转特种设备转线时可使用列车无线调度通信设备布置作业
四显示自动闭塞设有轨道电路调谐区停留机车的规定长度不足的单机动车重型轨道车等不准在调谐区内停留
27m
28m
29m
30m
单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后司机须立即通知后续列车司机向列车调
故障位置
停车位置
事故地点
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内当具备移动条件时司机须先将机车 移动不少于m
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20
单机自轮运转特种设备虽未完全具备列车条件亦应按办理
车列
车辆
特种列车
列车
自轮运转特种设备调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员 负责并按规定做好停留车辆防溜工作
单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机须 立即通知后续列车司机向两端
单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机须立即通知后续列车司机向两端站
自轮运转特种设备未取得年检合格证或铁路自轮运转特种设备准运证的自轮运转特种设备进入国铁营业线运行
单机自轮运转特种设备虽未完全具备列车条件亦应按车列办理
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机应如何处理
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内当具备移动条件时司机须先将机车 移动不少于m
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自轮运转特种设备在站内转线运行时按单机办理均须执行要道还道制度
自动闭塞设有轨道电路调谐区长度不足29m的单机动车重型轨道车等可否在调谐区内停留
施工路用列车自轮运转特种设备调车作业自轮运转特种设备转线除外 由____派人担当调车指挥人
自轮运转特种设备调车作业自轮运转特种设备转线除外由____派人担 当调车指挥人
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以压缩空气为动力通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成 的制动力称为
普速铁路区段列车在区间退行速度不得超过km/h
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双管改单管作业应在进行
制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础制动装置
普速铁路区段列车在区间分离分部运行前司机须使列车保持制动保压状 态采取好防溜措施后拧紧两端车辆的人力制动机当区间停留线路的坡度超 过‰时还应在下坡方向端放置防溜铁鞋方准提开车钩
采用密接式车钩的旅客列车在运行途中因故障更换15号过渡车钩后运 行速度不得超过km/h
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进站进路信号机前机车信号为双黄灯时LKJ显示屏状态栏侧线127指示亮语音提示输入侧线股道号并自动弹出输入进路号窗口 窗口弹出未进行输入操作秒后窗口将自动消失当距前方信号机距离500 米时再次弹出
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在降级工作状态下当机车信号不是停车信号时监控装置以前方米处 限速60km/h为目标以减速模式防止列车超速
补机原则上应挂于本务机车的在特殊区段或需途中返回时经铁路局 批准可挂于列车后部
普速铁路区段采用电力机车救援动车组被救援动车组需升弓运行时救 援机车司机须询问随车机械师得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受 电弓间距满足200~215m的技术条件后救援机车司机在通过分相km前通知 动车组降弓通知不到时在过分相前救援机车应及时降弓防止短路供电臂 烧损设备
在自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
停于区间的列车不能准确判断是否抱闸时应关闭车辆截断塞门排尽副 风缸余风确认缓解后限速km/h运行至前方站处置
LKJ过机误差分为
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运行图确定的或根据调度命令附挂于列车担当辅助牵引的机车是
调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为拢起的红色信号 旗直立平举再用展开的绿色信号旗
机车轮对踏面擦伤深度不得超过mm
联系用手信号显示股道号码时夜间白色灯光左右摇动后从左下方向右上 方高举表示股道开通道
直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连励磁电流由另一个独立电源供电 这样的发电机为
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