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简述热媒炉正常运行中热媒炉及其燃烧情况巡检项目及内容。
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输油工考试《输油工高级》真题及答案
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简述热媒炉正常启动的操作程序
简述热媒炉运行时热媒管线破裂的处理
处理热媒炉炉管破裂过程中的注意事项是
运行炉炉管破裂,热媒泄露燃烧,立即通蒸汽灭火
保护自身的安全
保持热媒的正常循环
密切关注气相热媒总管的压力
热媒炉热负荷是指在每小时内
炉管内被加热介质所吸收的热量
热媒炉燃烧燃料油的实际放热量
热媒炉燃烧燃料油的理论放热量
热媒炉的能耗
简述热媒炉点炉的操作顺序
简述热媒炉运行过程中突然停电的处理
简述热媒炉运行系统的切换
简述热媒炉的结构
热媒炉就地控制盘接收中控急停信号则立刻关闭
燃气阀、燃油阀、燃烧器
燃气阀、燃油阀、燃烧器、热媒泵
燃气阀、燃烧器、热媒泵
燃油阀、燃烧器、热媒泵
紧急事故停炉时
若热媒炉A紧急事故时自动停热媒泵A和B
若热媒炉B紧急事故时自动停热媒泵A和B
若有热媒炉紧急事故时,自动停热媒泵A和B
热媒炉A紧急事故时自动停热媒泵A,热媒炉B紧急事故时自动停热媒泵B
热媒炉部分火嘴灭火应确认才能开始点火
热媒炉油门已复位
热媒炉风门已复位
热媒出口阀已关闭
热媒入口阀已关闭
有两类状况可以导致一类是运行参数越限停炉处于这种停炉状态下当运行参数恢复到正常值时热媒炉能自动启炉例
自动启炉
人工启炉
自动发出启炉警报
自动报警
当热媒炉负荷过低时可停止一台热媒炉提高其它热媒炉的负荷
简述热媒炉正常运行中的巡检路线
简述热媒炉正常运行中原油换热器系统巡检项目及内容
在热媒炉系统中把热媒作为一种介质
燃烧
传热
加热
润滑
热媒炉升温时可采用逐步提高热媒炉出口温度设定值的方式使热媒炉自动升温
简述热媒炉正常运行中热媒罐及热媒泵系统巡检项目及内容
原油换热器中三通调节阀主要调节热媒的流量
进入原油换热器
进入加热炉
流出热媒炉
流出热媒炉后直接返回热媒炉
简述热媒炉燃烧不稳定的调节
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车船装卸损耗与操作条件密切相关以装车时间而论实践表明白天装车就比夜间装车蒸发损耗
在油罐进油前应检查各种呼吸阀和透气阀是否灵活好用还要检查的油位是否在规定高度
两个半罐油品的蒸发损耗一个整罐油的蒸发损耗
多数导热油属于矿物油在时多数矿物油都会发生热分解因此导热油的使用关键是避免局部过热
对加热炉旋杯式喷油嘴机组两端空心轴两端轴承每加机油两滴
在正常使用中对油罐防雷电装置应每周检查一次要保证避雷针稳固牢靠对罐底接地线的接地电阻应及时测定春秋各测一次保证不大于否则应及时采取措施降低接地电阻
热媒系统流量压力温度的变化将引起导热油膨胀罐液面的波动是造成膨胀罐氮封不严的原因之一操作时应力求工艺参数稳定减少开启和停车次数加热炉进出口温差在10~60℃之内一般控制在为宜
一个储存量为70010的汽油罐经淋水试验罐内温度可降低23℃减少蒸发损耗
由液面变化引起的罐内压力变化而引起的蒸发损耗称为损耗由温度变化引起罐内气体的膨胀或收缩从而引起压力变化既而引起的损耗主要为小呼吸损耗
如果方案合理设计得当加热炉的热效率在负荷下一般将达到最高值
输油管道系统使用的导热油在密闭液相状态运行只要闪点大于即可满足安全要求
夜间装油时罐车排出气体的平均油气浓度必定白天装油排出气体的平均油气浓度
油罐抽瘪的原因可能是
油罐波纹型阻火器阻火层用不锈钢铜镍合金铝或铝合金制成它有两种形式一种是由厚0.05~0.07mm宽的两个方向折成波形的薄板材料制成外形呈方形或圆形波纹的作用是分隔成层并留有间隙形成许多曲折的通道另一种是在两层波纹薄板之间加一层扁平的薄板形成许多三角形的通道更利于熄灭火焰
收发油过程要掌握好流速装油初速不得超过包括空罐时进出油短管浸没前的进油进油速度过快易产生静电事故
油罐脱水阀至少检查一次集水坑内的单向阀要灵活好用集水坑周围的漏水孔与紧急排水管的防护网应无杂物堵塞并定期进行清理
小呼吸损耗的吸气过程多发生在
在一般情况下一次罐顶不许以上同时上罐防止罐顶强度不够而发生危险
油罐泡沫灭火箱中间隔以以防止油罐日常进出油时轻组分蒸发损耗
呼吸阀挡板是在呼吸阀和防火器的下面伸人罐内装设一直径为的圆形折叠式挡板它是一种减少油品蒸发损耗的节能降耗设备适用于一切装有呼吸阀的固定顶油罐
降低油罐的储油温度油罐的呼吸损耗会
炉出口温度稳定在一定范围内但炉子热效率低的调节一般系属的缘故在完全燃烧的前提下适当关小风门或烟道挡板开度
以汽油为例随着轻馏分的蒸发汽油的初馏点和10%点升高汽化性能变坏即汽油的
蛇管式油罐加热器是一种用很长的管子弯曲成的管式加热器常用直径的无缝钢管焊接而成只是为了安装和维修的方便才设置少量的法兰连接
加热炉火焰发飘软而无力火焰根部呈深黑色甚至烟囱冒黑烟其原因是
对油罐所用的机械呼吸阀和液压安全阀应定期检查维修呼吸阀雨季至少检查两次
输油站使用的加热炉管内导热油流速在1.5~2.5m/s的范围内将测得的主流体温度加上作为油膜温度的估计值是安全的导热油的凝点应低于输油站当地最冷月平均气温否则就应对导热油管道伴热
新购进的导热油在生产和运输中可能混入水分当温度超过100℃时水分汽化将引起膨胀罐导热油突沸跑油脱水时膨胀罐内温度为左右的导热油通过排气阀直接和大气相通是导热油氧化的主要阶段因此导热油首次使用前必须先脱水应尽可能减少脱水次数
入炉空气量的多少即过剩空气率的大小是通过的开度来进行调节的
对裸露在外保温不良的罐底冬季要做好妥善的保温以防冻裂跑油
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