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哪些调车作业应进行试拉?
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连接员《连接员题库1》真题及答案
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调车作业中编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉
车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行参加调车作业的人员 应做到哪些
调车作业推送车辆时要先
鸣笛
呼唤
制动
试拉
调车作业推送车辆时要先
防风
试拉
拉风
摘管
下列哪一项是试拉的补充规定
到发线调车作业
编组列车或摘挂车辆的最后一钩
正线上调车作业
调车作业中昼间展开的绿旗平伸表示信号
推进
连结
溜放
试拉
调车作业推送车辆时要先
拉风
放风
试拉
摘管
一般事故其中包括下列哪些
机车、车辆溜入站内
关闭折角塞门发出列车
推进车辆未按规定试拉
调车作业碰上防护信号
利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业如拉道口尾部摘车等可使用布置传达调车作业计划
调车作业最后一钩完了及推进运行前
必须试拉
可不试拉
与试拉没有关系
调车作业中不准以扽钩代替试拉情况下须试拉
列车编成后
摘挂作业后
推送车辆起动前
成组的备用车或停运列车挂妥后
调车作业中推送车辆前必须试拉
使用机车进行调车作业时应采用机车摘挂转线等不进行车辆摘挂的作业列车在到达线路内拉道口直接后部摘车除外
调车作业时调车人员应做到哪些
行规规定调车作业遇情况应进行试拉并检查车辆连挂状态
列车编成后(整列转线除外)
列车在摘挂作业后
推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时,须扽钩或试拉
成组的备用车、停运车列挂妥后
在推进车列作业时下列叙述正确的是
推进车列前,必须试拉
推进车列时,调车指挥人应位于适当位置
推进车列时前方应有人领车,及时显示信号
推进车列时,不需要试拉
遇天气恶劣调车有关信号显示距离不足50m时平面调车禁止作业集中区平面 调车进路必须一次排出
推进
起动
试拉
溜放
使用机车进行调车作业时应采用无线调车灯显设备机车摘挂转线等不进行车辆摘 挂的作业列车在到达线路内拉道
调车作业遇下列情况之一时应进行试拉确认车辆连挂状态
列车编成后(整列转线除外)
列车启动前
列车在摘挂作业后
同一线路连续连挂,最后一组车连挂后
调车作业中连续连挂作业中连挂车组间隔超过车时必须试拉
3
5
10
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在调车作业中可以使车辆带风溜放
关门车在列车中连续连挂不得超过两辆
要求再度显示信号昼间为拢起的手信号旗右臂左右摇动
调车作业中车辆脱轨后又自行复轨不算事故
在调车场推进连挂而被连挂车列距前方警冲标不足50m时必须采取防溜和防护措施后方准连挂
单机不得编挂关门车
信号机显示的一方为后方
在调动装载爆炸品压缩气体液化气体车辆线路上禁止溜放调车
带风作业必须执行一关二摘三提钩的作业程序
运行在区段中的所有列车都表示在图纸上就构成了一张列车运行图
关门车不得单机挂运
发生挤岔子后不得后退
通过进路为该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路
横越列车车列时严禁钻车底
调车作业中严格控制速度不准超速作业
直线上连挂车辆时应将两钩置于锁闭位置
道岔的作用是转线
原则上准许使用折角塞门放风制动
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后方可开始作业
列车后部可挂关门车
列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不多超过70mm
警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间
列车到达前10分钟应停止影响接车进路的调车作业
关闭折角塞门发出列车列一般A类事故
道岔表示器夜间为黄色灯光表示道岔开通定位
隔开设备是指安全线避难线到发线及能起隔开作用的道岔和脱轨器
信号是指示列车运行和调车工作的命令有关行车人员必须按信号指示办理
推送车辆前应进行试拉
关门车在货物列车中连续连挂不得超过3辆
漏发错发漏传错传命令是一般事故
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