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作业机大修后,在交验时,发动机在厂内的走合累计时数不得低于()h,连续运转不少于8h。
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井下作业工《高级井下作业工》真题及答案
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走合期发动机启动后应注意些什么
对于大修后的发动机在运转初期的磨合阶段必须要控制发动机的转速和载荷发动机的转速应为其额定转速的发动机
50﹪
80﹪
60﹪
70﹪
根据发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1-2005对原设计规定需加装 限速装置的发动机限速
发动机大修
自动变速器大修
零部件检修
首次维护
按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分汽油发动机GB/T3799.1—2005规定发动机大修出
85%
90%
80%
对原设计规定需加装限速装置的发动机限速装置宜在进行拆除
发动机大修结束
走合期结束后
产生故障后
无时间规定
大修后的发动机功率不得低于额定功率的
0.9
0.75
0.85
0.8
大修后发动机功率不得低于额定功率的75%
大修后的发动机最大和最大不得低于原设计标准的90%
排量,转速;
转速,扭矩;
功率,扭矩;
试述新车大修车以及装用大修发动机的汽车在走合期应遵守哪些规定
新车大修车以及装用了大修后的发动机的车辆在初期行驶阶段内称为期
走合期
初始期
保养期
保质期
称为走合期
机动车辆起步阶段
每月月初
新车或大修后的车辆及装用大修发动机后的车辆,在使用初期
以下符合走保外出管理规定的有
批量或大客户车辆的发动机走合保养(车机5台以上/次;通机2台以上/次)。
新品样机或样车发动机在各试验场所/基地的走合保养。
特殊用途及特殊情况需要的发动机走合保养。
用户不愿意开车到服务站
大修后发动机功率不得低于额定功率的90%
下列关于1NZ-FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的
将以动机放到大修支架以前,拆卸飞轮(或者齿圈)
将发动机放在大修支架上时,考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置
拆卸油底壳时,转动发动机使底朝上,从而提高工作率。
进行发动机大修时,只要先将发动机置于大修支架,然后翻转发动机将其完全拆下,那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出
叉车走合期后期的维护作业要求润滑各润滑点
发动机、减速箱、变速器
全车
发动机、减速箱、驱动桥
发动机、变速器、驱动桥
新车大修车以及装用大修发动机的汽车走合期里程不得少于
1000km
1500km
2000km
汽车大修后在走合期内必须减载减速并在发动机上安装限速器限制最高车速 走合行程不少于km
1000
1500
2000
2500
新车或大修后的车辆及装用大修发动机后的车辆在使用初期通过 限速减载等技术手段进行运行性磨合的时期称为
调整期
适应期
走合期
试用期
汽车大修后在走合期内必须减载减速并在发动机上安装限速器限制最高车速走合行程不少于km
1000
1500
2000
2500
在用车发动机功率不得低于原额定功率的大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%
75%
90%
50%
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微井径测井的对象是
声幅测井是依据确定测井结果
井深3000m以上单井工业油流的最低标准为t/d
在酸化时为防止铁盐在地层中沉淀造成油层损害要在酸液中加入
酸化压裂防砂堵水打捞解卡这六种井下作业施工可能对地层造成损害的有种
声幅工程测井是用来
不稳定压力试井法评价油层损害程度是利用地层测试和取样目的在于取得生产层的
在修井作业施工中为防止对油层损害要保持在的状态下作业
为防止压裂施工对油层造成损害对白云岩和石灰岩的渗透性改造应选厅
井深500m以内单井工业油流的最低标准为t/d
掌握油井的产液性质产能必须经过
岩样毛细管压力数据分析是使用超速离心机根据测量的泄出的毛细管压力数据测定不同处理液中的岩心损害程度或强化措施效果
美国的油田注水采收率平均为以上
为防止酸化施工损害油层施工必须连续排酸必须及时残酸浓度应控制在pH值以下
磁性定位测井是依据确定测试结果
生产试井法评价油层损害是利用流量计压力密度计等进行生产测井目的是获得生产井的
外来液体的侵人造成了岩石改变降低了岩石的渗透率
在修井施工时应尽量采用压井液压井以减少修井液对油层的损害
油层保护技术贯穿于的全过程
工程测井是为提供依据
企业目标管理是企业在一定时期内提出达到的经营目标
放射性同位素工程测井的对象是
美国在对油田进行开发设计时根据地质地震岩心分析测井和试井等资料建立油藏和油层的以便能直观地评价开发设计方案
磁性定位测井的作用是
油层损害后的
了解油井地层的出砂情况必须经过
在压裂施工中为防止对油层损害应选择具有特点的压裂液
对低渗透油藏应采取开发方法
以下四种情况中由工程测井完成
油层损害与
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