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发动机工作过程中,进气门的开启时刻是()。
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筑路工考试《筑路工考试》真题及答案
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实际上四行程发动机工作进气门开启时排气门
必须关闭
并未关闭
完全开启
完全关闭
属于发动机进气行程工作过程的是
进气门关闭
活塞上行
进气门开启
排气门开启
发动机换气过程中下面哪个说法是正确的.
进气门提前开启,迟后关闭
进气门迟后开启,提前关闭
排气门迟后开启,迟后关闭
排气门提前开启,提前关闭.
不属于发动机进气行程的工作过程是
进气门开启
排气门关闭
活塞下行
活塞上行
不属于发动机压缩行程的工作过程是
排气门关闭
进气门关闭
活塞上行
排除废气
发动机工作过程中电子控制单元检测不到发动机转速信号时
四冲程发动机在进气过程中进气门排气门活塞依靠储蓄的能量由上止点向下止点运动
开启,关闭,飞轮;
关闭,开启,蓄能器;
开启,开启,飞轮;
配气机构的作用是按照发动机工作顺序和定是地将各缸进气门与排气门打开关闭以便发动机进行换气过程
气门位臵
发动机转速
曲轴转角
每一缸工作循环的要求
属于发动机压缩行程的工作过程是
进气门开启
排气门开启
活塞上行
活塞下行
不属于发动机排气行程的工作过程是
排气门开启
进气门关闭
排出废气
产生动力
配气机构的作用是按照定是地将各缸进气门与排气门打开关闭以便发 动机进行换气过程
发动机转速
曲轴转角
发动机工作顺序
每一缸工作循环的要求
气门位置
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门
配气机构的作用是根据发动机的工作过程定时开启和关闭进气门和排气门
为使发动机工作时进气更充分应随转速的提高应适当进气门的提前开启角
发动机工作过程中进排气门同时处于开启状态的时刻是
活塞处于压缩上止点
活塞处于排气上止点
活塞处于进气下止点
活塞处于作功下止点
配气机构的作用是根据发动机的工作过程随时开启和关闭进气门和排气门
在发动机的做工行程中进气门排气门
开启、关闭
开启、开启
关闭、开启
关闭、关闭
发动机配气定时表示
进气门开启时刻
进气门关闭时刻
排气门开启时刻
排气门关闭时刻
四冲程发动机的换气过程是从进气门开始开启到排气门完全关闭的整 个过程
关于配气相位以下说法正确的是
通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位
实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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