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机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。

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机车信号作为行车凭证时由车载信号和地面信号设备共同构成不必符合故障导向安全的原则

机车信号作为行车凭证时由车载信号和地面信号设备共同构成必须符合原则

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时列车按显示行车

列车运行监控记录装置地面信号机机车信号机列控车载设备

车载机车信号设备不具有运行数据记录的功能地面信号设备应具有闭环检查功能提供正确信息

机车信号作为行车凭证时由车载信号和设备共同构成必须符合故障导向安全原则

地面信号机车信号设备信号通过信号

CTCS3-300T列控车载设备机车信号模式为等级下的运行模式用于在CTC S-0/CTCS-1级线

CTCS-0 CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3

技规规定按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时列车按机车信号的显示运行当接近地面信号机时司机应确认地面信

机车信号是否可以作为行车凭证或者说是否能成为主体信号同时取决于以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠

车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则车载设备是否具有运行记录功能地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备

当地面信号显示红灯低频调制信号为26HZ时机车信号显示灯

车载的信号显示器及相关设备属于

地面信号机车信号出站信号

当地面信号显示红灯低频调制信号为26Hz时机车信号显示灯

作为行车凭证的机车信号是由通信设备和地面信号设备共同构成的系统必须符合故障倒向安全原则

CTCS-2级区段机车乘务员凭行车

地面信号车载信号机车信号调度命令

当机车接收到与地面信号相对应的电码频率以下简称信息时机车信号应显示信息不变时机车信号显示保持不变地面

轨道车在运行中当地面信号与机车信号不一致时司机必须以机车信号为准

列车超速防护系统由车载和设备构成必须符合故障导向安全的原则

地面信号机车信号设备信号通过信号

列车超速防护系统由车载信号和设备构成必须符合故障导向安全的原则

地面信号机车信号设备信号通过信号

是机车信号的信息接收器件它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车当接近地面信号机时司机应确认地面信号遇地面信号与机车信号显示不一

机车信号系统由通信信号和地面信号设备共同构成必须符合故障导向安全原则

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